[实用新型]一种侧滑门耐久试验台有效
| 申请号: | 201821001730.3 | 申请日: | 2018-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN208568260U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
| 发明(设计)人: | 马祥;王新宇;李伟;端木琼;李占方;李耀 | 申请(专利权)人: | 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/007 |
| 代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 杨慧玲 |
| 地址: | 300457 天津市滨海新区开*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 侧滑门 耐久试验台 传送皮带 本实用新型 直线导轨 工控机 固定环 固定座 气缸 支架 拉线位移传感器 试验数据采集 传感器感应 角度传感器 数据采集卡 数据采集器 车门开关 调节方便 力传感器 耐久试验 气缸顶部 数据传输 伺服电机 弹簧绳 前部 受力 车门 车型 采集 测试 | ||
本实用新型创造提供了一种侧滑门耐久试验台,包括手动侧滑门耐久试验台和电动侧滑门耐久试验台,手动侧滑门耐久试验台包括支架,支架上设有直线导轨,直线导轨上设有传送皮带,传送皮带右侧设有伺服电机,传送皮带上设有固定座,固定座上部设有气缸,气缸顶部设有角度传感器和力传感器,气缸前部设有固定环,固定环上设有弹簧绳;还包括拉线位移传感器、工控机,工控机内设有数据采集卡。本实用新型发明创造结构简单、调节方便,成本低,便于测试不同车型,使用范围广;本实用新型创造利用传感器感应车门开关时车门所受力的角度和大小,并将数据传输到数据采集器上,便于数据的采集,解决了试验数据采集精确度较低的问题。
技术领域
本发明创造属于测试技术领域,尤其是涉及一种侧滑门耐久试验台。
背景技术
目前,在中高端商务车领域,侧滑门的应用越来越多,应用性及舒适型要求也越来高,传统的对车辆侧滑门的测试试验台只能应用于对应的车型,同时,实验数据的采集精确性较低。
发明内容
有鉴于此,本发明创造旨在提出一种侧滑门耐久试验台,以解决试验数据采集精度低的问题。
为达到上述目的,本发明创造的技术方案是这样实现的:
一种侧滑门耐久试验台,包括手动侧滑门耐久试验台和电动侧滑门耐久试验台,所述手动侧滑门耐久试验台包括支架,所述支架上设有直线导轨,所述直线导轨上设有传送皮带,所述传送皮带右侧设有伺服电机,用于驱动直线导轨运动,所述传送皮带上设有固定座,所述固定座上部设有气缸,所述气缸顶部设有角度传感器和力传感器,所述气缸前部设有固定环,所述固定环上设有弹簧绳;
还包括拉线位移传感器,用于记录车门位置;
还包括工控机,所述工控机内设有数据采集卡,所述角度传感器、力传感器和拉线位移传感器均通过数据线连接数据采集卡;
所述电动侧滑门耐久试验台包括CAN\LIN收发设备,通过CAN\LIN收发设备连接车辆BCM、ECU,反馈信号至工控机中。
进一步的,所述角度传感器型号为PR1533044858。
进一步的,所述力传感器型号为HBM U2B系列力传感器。
进一步的,所述角度传感器和力传感器通过螺纹连接在气缸顶部。
进一步的,所述支架上还设有手动调节轮,所述手动调节轮通过丝杠连接直线导轨,通过滚珠丝杠螺母调节直线导轨的高度以及与试验车辆相对位置。
进一步的,所述试验台上还设有角度调节装置,用于调节试验台的角度。
相对于现有技术,本发明创造所述的一种侧滑门耐久试验台具有以下优势:
(1)本发明发明创造结构简单、调节方便,成本低,便于测试不同车型,使用范围广;
(2)本发明创造利用传感器感应车门开关时车门所受力的角度和大小,并将数据传输到数据采集器上,便于数据的采集,解决了试验数据采集精确度较低的问题;
(3)本发明创造利用角度调节装置可以调节试验台架与试验车辆的相对位置,保证试验的精度。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解,本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造,并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中:
图1为本发明创造实施例所述的手动侧滑门耐久试验台的主视图示意图;
图2为本发明创造实施例所述的手动侧滑门耐久试验台的侧视图示意图;
图3为本发明创造实施例所述的手动侧滑门耐久试验台的俯视图示意图;
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