[实用新型]一种进气歧管组件有效
| 申请号: | 201821001167.X | 申请日: | 2018-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN208564816U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
| 发明(设计)人: | 姚惠明 | 申请(专利权)人: | 江苏科彤车业科技有限公司 |
| 主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104;F02M31/04 |
| 代理公司: | 常州兴瑞专利代理事务所(普通合伙) 32308 | 代理人: | 肖兴坤 |
| 地址: | 212300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 歧管 隔板 稳压腔 喷油嘴 进气歧管组件 本实用新型 进气阀门 压缩弹簧 加强筋 加热盘 进气管 伸缩杆 旋转阀 卡圈 汽油机 有效降低发动机 有效输出扭矩 废气管道 环形网状 进气通道 进气效率 快速混合 连接法兰 平行设置 安装孔 端口处 混合气 开闭 喷出 气缸 套在 油液 噪音 分配 | ||
1.一种进气歧管组件,其特征在于:包括稳压腔(1)、进气管(2)、连接法兰(3)、安装孔(4)、加热盘(5)、废气管道(6)、歧管(7)、加强筋(8)、隔板(9)、旋转阀(10)、喷油嘴(11)、卡圈(12)、进气阀门(13)、压缩弹簧(14)和伸缩杆(15);所述稳压腔(1)、进气管(2)和歧管(7)构成该气歧管组件主体结构,所述进气管(2)连接在稳压腔(1)的左侧,所述连接法兰(3)分别设置在进气管(2)和歧管(7)上,所述连接法兰(3)上开设有安装孔(4),所述加热盘(5)安置在进气管(2)内部,所述废气管道(6)连接在稳压腔(1)的右侧,所述歧管(7)焊接在稳压腔(1)的上方,所述歧管(7)与稳压腔(1)的连接处设有加强筋(8),所述隔板(9)设置在歧管(7)内,所述旋转阀(10)安装在歧管(7)内,所述喷油嘴(11)连接在歧管(7)上,所述喷油嘴(11)位于歧管(7)的中部,所述卡圈(12)倾斜安置在歧管(7)的内壁上,所述卡圈(12)位于歧管(7)的出气端,所述进气阀门(13)卡放在卡圈(12)上,所述进气阀门(13)与伸缩杆(15)连接在一起,所述压缩弹簧(14)套在伸缩杆(15)上。
2.根据权利要求1所述的一种进气歧管组件,其特征在于:所述加热盘(5)呈环形网状,且卡放在进气管(2)的前端。
3.根据权利要求1所述的一种进气歧管组件,其特征在于:所述稳压腔(1)上连接有四个长度一样的歧管(7),且呈平行设置。
4.根据权利要求1所述的一种进气歧管组件,其特征在于:所述稳压腔(1)上安装的歧管(7)连接处均设有加强筋(8)。
5.根据权利要求1所述的一种进气歧管组件,其特征在于:所述隔板(9)将歧管(7)内部分为两个进气通道,且旋转阀(10)位于隔板(9)与歧管(7)管壁所形成的右侧通道的端口处。
6.根据权利要求1所述的一种进气歧管组件,其特征在于:所述进气阀门(13)通过套在伸缩杆(15)上的压缩弹簧(14)与卡圈(12)呈开闭连接。
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