[实用新型]一种加工矿用卡车车桥的工装

说明书

本实用新型公开了一种加工矿用卡车车桥的工装，包括底板、压紧装置和支撑装置，所述底板上设置有第一支座和第二支座，所述第一支座的一侧设置有第一内孔压紧座，所述第二支座的一侧设置有第二内孔压紧座，所述第一支座、所述第二支座、所述第一内孔压紧座和所述第二内孔压紧座上均安装有压紧装置，能够将车桥的横梁及两侧内孔压紧在所述底板上；所述第一支座的一侧设置有第一定位调节座，所述第二支座的一侧设置有第二定位调节座。有益效果在于：能够对车桥进行支撑和固定，从而通过旋转工作台带动车桥旋转，实现不同部位的加工；一次装夹，即可完成车桥所有部位的加工，可大大节省加工时间，同时减轻人工负担。

技术领域

本实用新型涉及矿用卡车生产领域，具体涉及一种加工矿用卡车车桥的工装。

背景技术

车桥的作用是承受车辆的的载荷，维持车辆在道路上正常行驶。矿用卡车通过载重量较大，因此所使用的车桥也较重。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：矿用车桥在加工时，需要对安装车轮的两端面进行加工，同时还需对连接车架的部位进行加工，因此在加工时，需要对车桥进行多次装夹，从而实现对各个部位的分别加工，由于车桥本身较重，因此多次装夹不仅费时费力，且使车桥的加工精度也大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种加工矿用卡车车桥的工装，以解决现有技术中车桥加工费时费力，且加工精度低等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：能够对车桥进行支撑定位，从而在加工时，只需将所述底板固定在旋转工作台上，即可实现一次装夹即可完成车桥所有部位的加工等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种加工矿用卡车车桥的工装，包括底板、压紧装置和支撑装置，所述底板上设置有第一支座和第二支座，所述第一支座的一侧设置有第一内孔压紧座，所述第二支座的一侧设置有第二内孔压紧座，所述第一支座、所述第二支座、所述第一内孔压紧座和所述第二内孔压紧座上均安装有压紧装置，能够将车桥的横梁及两侧内孔压紧在所述底板上；

所述第一支座的一侧设置有第一定位调节座，所述第二支座的一侧设置有第二定位调节座，且所述第一定位调节座和所述第二定位调节座上也安装有所述压紧装置，能够将车桥的前端压紧在所述底板上；

所述第一内孔压紧座的一侧设置有第一安装孔，所述第二内孔压紧座的一侧设置有第二安装孔，所述第一支座的内侧设置有第三安装孔，所述第二支座的内侧设置有第四安装孔，所述底板的横向中轴线上设置有第五安装孔，所述第五安装孔的一侧设置有第六安装孔，且所述第一安装孔、所述第二安装孔、所述第三安装孔、所述第四安装孔、所述第五安装孔和所述第六安装孔内均安装有所述支撑装置，能够对车桥的底部进行支撑。

采用上述一种加工矿用卡车车桥的工装，在加工时，将车桥放置在所述底板上，使车桥两侧安装车轮的部位放置在所述第一安装孔和所述第二安装孔处安装的所述支撑装置上，使车桥与车架连接的前端底部放置在所述第六安装孔处安装的所述支撑装置上，所述第三安装孔、所述第四安装孔和所述第五安装孔处的所述支撑装置分别支撑在车桥的连接臂两侧及中部，从而使车桥下底面高于所述底板的上表面，然后利用所述第一支座和所述第二支座上的所述压紧装置从车桥后方对车桥的连接臂部位进行压紧，利用所述第一内孔压紧座和所述第二内孔压紧座上的所述压紧装置对车桥的两侧内孔进行压紧，再利用所述第一定位调节座和所述第二定位调节上的所述压紧装置从车桥的前方对车桥的前端进行压紧，从而使车桥牢牢固定在所述底板上，在加工时，只需将所述底板固定在旋转工作台上，即可通过旋转工作台带动车桥旋转，从而实现对不同部位的加工。

作为优选，所述第一支座和所述第二支座以所述底板的横向中心面对称分布。

作为优选，所述第一内孔压紧座和所述第二内孔压紧座以所述底板的横向中心面对称分布。