[实用新型]一种燃气轮机组的进气冷却装置

说明书

本实用新型提供了一种燃气轮机组的进气冷却装置，属于燃气轮机技术领域。它解决了现有燃气轮机燃烧效率低和进气系统易结冰的问题。本燃气轮机组的进气冷却装置，燃气轮机组包括进气室，所述进气冷却结构包括在进气室内沿进气方向依次布置的冷却器、挡水板、水滴分离器和除湿器，所述挡水板与冷却器相贴靠，所述挡水板与水滴分离器之间具有缓冲室，所述水滴分离器与除湿器之间相隔一段距离。本燃气轮机组的进气冷却装置在高温期间将进入进气室内的空气降低至合适温度，改善燃气轮机组的效率、输出功率，同时在低温期间可以解绝结冰问题。

技术领域

本实用新型属于燃气轮机技术领域，涉及一种燃气轮机组的进气冷却装置。

背景技术

燃气轮机组结构配置主要有以下几部分组成：进气室、气体发生器部分、燃烧室、压气机透平、动力透平、动力轴和发电机组。

燃气轮机组的主要流程是压气机吸入自然空气，并压缩至一定压力、温度，然后与一定配比的燃料气进入燃烧器，在特殊材料制成的燃烧室内进行燃烧，成为高温燃气；随后进入压气机透平部分膨胀做功，推动压气机和动力透平旋转，此时压气机旋转只是消耗小部分功，其余大部分余功作为动力驱动发电机组或机械驱动机组。

从以上燃气轮机组的工作流程，可知燃气轮机组的应用原理是一定压力的燃料气与空气(主要是氧气)充分混合，燃烧后的化学能转化为动能，驱动发电机组或其他机械机组，因此进入燃气轮机的空气密度越大，氧气含量越大，燃烧的效率越高，燃气轮机的输出功率越大，即发电量或机械驱动设备输出功率越大；且现有的燃气轮机组没有设置空气和粉尘的过滤器或者仅仅是设置了一级过滤器，导致了进入燃气轮机组的空气中带有粉尘，影响了燃气轮机组的效率。

但是，在室外气温较高时期，空气密度较小，氧含量减小，就造成燃气轮机组的燃烧温度低，效率降低，相应的输出功率减小，因此发电量或机械驱动的功率就会大大降低。

而在室外气温较低时期，也就是室温低于5摄氏度时，空气密度大，含氧量高，但是此状态下的水容易聚结在进气系统中，进而结冰，对燃气轮机组运行带来安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种燃气轮机组的进气冷却装置，本实用新型所要解决的技术问题是如何使得燃气轮机组在高温或者低温环境下效率不受到影响。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种燃气轮机组的进气冷却装置，燃气轮机组包括进气室，其特征在于，所述进气冷却结构包括在进气室内沿进气方向依次布置的冷却器、挡水板、水滴分离器和除湿器，所述挡水板与冷却器相贴靠，所述挡水板与水滴分离器之间具有缓冲室，所述水滴分离器与除湿器之间相隔一段距离。

在夏季高温期间，将38℃的外界空气首先经过冷却器冷却降温至25℃或者更低，其次通过挡水板将空气中的大液滴阻隔，避免大液滴进入至缓冲室内，降低进入至缓冲室内的空气中的水含量，接着缓冲室内的空气依次通过水滴分离器和除湿器，水滴分离器分离夹杂在空气中的液滴，除湿器除去夹杂在空气中的水汽，在挡水板与水滴分离器之间设置缓冲室的结构能够有效除去空气冷却后夹杂的液滴，使得进入燃气轮机的空气密度大，氧气含量大，提高燃烧的效率，从而提高燃气轮机的输出功率，经改进后，高温期间，燃气轮机组的运行效率可以提高到5～15％，并且还节省了燃料；在冬季或气温较低期间，可通过更换冷却器内的媒介，通过该媒介加热孔，将温度控制在10～15℃之间，能有效的防止结冰现象，保护机组的安全。

在上述的一种燃气轮机组的进气冷却装置中，所述进气冷却结构还包括有设置在燃气轮机组上且位于进气室的进气口上方的挡雨棚。挡雨棚起到挡雨的作用，避免大量的雨水被风通过进气口吹进至进气室内。

在上述的一种燃气轮机组的进气冷却装置中，所述挡雨棚的前端向下倾斜设置。该结构使得挡雨棚的上表面呈倾斜状，挡雨棚的上表面起到导流的作用，避免挡雨棚的上表面产生积水。