[实用新型]一种杯托结构

说明书

本实用新型涉及汽车杯托技术领域，公开了一种杯托结构，包括调节挡杆和杯托盒，所述调节挡杆滑动设置在所述杯托盒上，所述杯托盒上设置有导杆，所述导杆上设置有导杆齿条，所述调节挡杆上设置有与所述导杆齿条啮合的挡杆齿条，所述挡杆齿条的齿面与汽车XY平面之间的夹角为53°～85°本实用新型通过在杯托盒上设置调节挡杆，通过调节所述调节挡杆的位置可以实现调节挡杆两侧的空间的大小，以适用于不同尺寸的杯子，进一步的，本实用新型通过齿条啮合实现尺寸定位，提高了定位的稳定性，通过侧壁避免调节挡杆的脱落，结构简单，操作方便，稳定性高。

技术领域

本实用新型涉及汽车杯托技术领域，公开了一种杯托结构。

背景技术

杯托作为车内储物装置极大地提升了实用性和便捷性，为乘员提供了更舒适、更人性化的驾驶体验。杯托主要设置在副仪表板前部、中部或后部，用于放置水杯。目前，市场上的杯托大多为固定式杯托机构，在常规视觉下，呈献给大家的就是一个杯托样式，使用形式单一，空间利用率不高；第二种就是一种可移除式杯托，通过使用可拆卸的零部件在内部形成杯托空间，移除该零部件之后即为一个大的储物空间，虽然空间利用率得到了提高，但是这种杯托使用起来不方便，而且放置位置也有局限，往往容易损坏或出现丢失。

进一步的，现在的杯托结构难以实现各种尺寸的水杯的放置，使用效果差，即使一些可以适应一小部分不同尺寸的水杯的杯托结构，但是由于杯托结构调节后锁止力不够导致稳定性低，当汽车在山路、颠簸路面等不平整路况下行驶时出现晃动或倾倒，往往不能给用户带来很好的使用体验。

鉴于上述技术问题，有必要提供一种能够较大范围调节以适应不同尺寸的水杯，以及定位稳定的杯托结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有技术中的汽车杯托尺寸调节范围小、调节装置定位不稳定以及锁止效果差导致调节装置容易晃动或倾倒的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种杯托结构，具体的，所述杯托结构包括调节挡杆和杯托盒，所述调节挡杆滑动设置在所述杯托盒上，所述杯托盒上设置有导杆，所述导杆上设置有导杆齿条，所述调节挡杆上设置有与所述导杆齿条啮合的挡杆齿条，所述挡杆齿条的齿面与汽车 XY平面之间的夹角为53°～85°。

作为优选的，所述导杆齿条与所述挡杆齿条的齿面与汽车XY平面之间的夹角为70°。

进一步的，所述杯托盒为矩形壳体结构，所述杯托盒包括彼此相互围合的底板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述底板上开设有用于固定杯托盒的螺栓孔，所述第一侧板和第三侧板相对设置，所述第二侧板和第四侧板相对设置。

作为一个优选方案，所述导杆为一根，设置在第一侧板或第三侧板上。

作为另一个优选方案，所述导杆为两根，分别设置在第一侧板和第三侧板上。

进一步的，所述第一侧板和第三侧板上分别向下凹陷有相互对称的第一凹槽和第二凹槽，调节挡杆的一端搭设在第一凹槽上，调节挡杆的另一端搭设在第二凹槽上。

进一步的，所述调节挡杆包括第一挡杆和第二挡杆，所述第一挡杆上设置有卡止结构，所述第二挡杆上设置有与所述卡止结构一一对应的通孔，所述第一挡杆通过卡止结构卡接在所述第二挡杆上。

进一步的，所述第一挡杆和第二挡杆之间还设置有弹簧，所述弹簧通过设置在所述第二挡杆上的凸起定位。

进一步的，所述导杆包括横板和竖板，所述横板支撑在侧板上，所述竖板沿侧板向下延伸，所述竖板底部设置有至少一个与所述杯托盒卡接的卡子。

进一步的，所述挡杆齿条的两端均向外延伸有台阶，所述台阶与所述挡杆齿条一体注塑成型。

采用上述技术方案，本实用新型所述的具有如下有益效果：