[实用新型]一种基于NB-IOT和移动终端的胎压检测系统

说明书

本实用新型涉及一种基于NB‑IOT和移动终端的胎压检测系统，包括四路用于分别采集小汽车四个车胎胎压的胎压采集模块、NB‑IOT服务器以及移动终端；每路的胎压采集模块均包括压力传感模块、控制模块、电池模块、NB‑IOT发射模块以及天线；压力传感模块、控制模块、NB‑IOT发射模块、天线依次连接，四者均与电池模块连接；每路的胎压采集模块均通过各自的NB‑IOT发射模块和天线与NB‑IOT服务器连接；移动终端与NB‑IOT服务器连接，访问NB‑IOT服务器，接收数据，显示相应的胎压信息。本实用新型具有供电要求低、使用寿命长、模块功耗低、胎压上报频率快、数据实时性强、成本低、方便评估轮胎性能等优点。

技术领域

本实用新型涉及胎压监测的技术领域，尤其涉及到一种基于NB-IOT和移动终端的胎压检测系统。

背景技术

汽车行驶过程中，当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于我们的行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。所以一款能够实时监测车胎气压的胎压监测系统TPMS(Tire Pressure System)尤为必要。现在已有的技术通常是采用直接式胎压监测系统：利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到车载中央接收模块，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

但是，现有的压力传感器与车载中央系统使用433MHz无线通信，数据传输速率低，通常需要几十秒，胎压数据才更新一次，而且采用数据透明传输协议，因此其网络安全可靠性较差；另外，系统相对耗电，最长工作寿命5年左右；更重要的是，用户只有在车内，通过车载中央系统才能查看胎压状况，使用不够灵活方便，并且经常会出现当用户有急事用车时，发动汽车后才发现汽车轮胎气压过低报警，再临时更换备胎费时费力。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种供电要求低、使用寿命长、模块功耗低、胎压上报频率快、数据实时性强、成本低、方便评估轮胎性能的基于NB-IOT和移动终端的胎压检测系统。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种基于NB-IOT和移动终端的胎压检测系统，包括四路用于分别采集小汽车四个车胎胎压的胎压采集模块、NB-IOT服务器以及移动终端；其中，每路的胎压采集模块均包括压力传感模块、控制模块、电池模块、NB-IOT发射模块以及天线；所述压力传感模块、控制模块、NB-IOT发射模块、天线依次连接，且该四者均与电池模块连接，由电池模块供电；每路的胎压采集模块均通过各自的NB-IOT发射模块和天线与NB-IOT服务器连接，将测到的数据发送到NB-IOT服务器；移动终端与NB-IOT服务器连接，访问NB-IOT服务器，接收数据，显示相应的胎压信息。

进一步地，所述压力传感模块为压力传感器。

进一步地，所述控制模块为STM系列的微处理器。

进一步地，所述电池模块为纽扣电池。

进一步地，所述移动终端为平板电脑或者手机。

与现有技术相比，本方案原理和优点如下：

1.基于NB-IOT的胎压检测系统供电要求低，采用2.2-3.6V的电池就可以工作，使用寿命较长。

2.摒弃车载中央接收模块，利用平板电脑、手机等移动终端作为胎压监控器，有效地降低检测成本。

3.利用移动终端随时随地查看胎压的情况，做到未雨绸缪。

4.利用NB-IOT服务器建立胎压历史数据档案，方便评估轮胎的性能和使用寿命。