[实用新型]主轴承盖、发动机及汽车有效
| 申请号： | 201820941977.7 | 申请日： | 2018-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN208294672U | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 李孟林;何炎迎;李宗国 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 唐利 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 导向柱 装配孔 缸体 主轴承盖 中心距 预设 导向配合 间隔设置 发动机 导向孔 轴承盖 装配面 装配 本实用新型 可靠运行 安装孔 紧固件 防错 紧固 汽车 组装 保证 | ||
1.一种主轴承盖，其特征在于，包括：
轴承盖主体，所述轴承盖主体包括装配面，所述装配面上开设有间隔设置的第一装配孔和第二装配孔；
第一导向柱，所述第一导向柱设置于所述装配面上并与所述第一装配孔间隔设置；及
第二导向柱，所述第二导向柱设置于所述装配面上并与所述第二装配孔间隔设置；
其中，所述第一导向柱与所述第一装配孔的中心距大于或小于所述第二导向柱与所述第二装配孔的中心距。
2.根据权利要求1所述的主轴承盖，其特征在于，还包括第一定位齿，所述第一定位齿凸出设置于所述装配面上并靠近所述第一装配孔。
3.根据权利要求2所述的主轴承盖，其特征在于，还包括与所述第一定位齿间隔设置的第二定位齿，所述第二定位齿凸出设置于所述装配面上并靠近所述第二装配孔。
4.根据权利要求3所述的主轴承盖，其特征在于，所述第一定位齿和所述第二定位齿均包括第一限位体和至少一个第二限位体，所述第二限位体连接于所述第一限位体的一端；其中，所述第一限位体用于限制所述主轴承盖沿第一方向滑移，所述第二限位体用于限制所述主轴承盖沿第二方向滑移。
5.根据权利要求4所述的主轴承盖，其特征在于，所述装配面上还凹设有安装凹部。
6.根据权利要求1所述的主轴承盖，其特征在于，所述第一导向柱和所述第二导向柱远离所述装配面的一端均设有导入部。
7.根据权利要求1所述的主轴承盖，其特征在于，所述第一导向柱和所述第二导向柱为锥体结构或梯形体结构。
8.根据权利要求1所述的主轴承盖，其特征在于，所述第一装配孔和所述第二装配孔均为螺纹孔。
9.一种发动机，其特征在于，包括缸体、动力组件和如上述权利要求1至8任一项所述的主轴承盖，所述动力组件设置于所述缸体内，所述主轴承盖装设于所述缸体上。
10.一种汽车，其特征在于，包括如上述权利要求9所述的发动机。
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