[实用新型]一种群板下连接板

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种群板下连接板，包括下连接板本体，下连接板本体的内部开设有U形卡槽，U形卡槽的一侧固定连接有加固板，加固板通过销钉固定连接有加固板，加固板的一侧固定连接有第二加强筋，第二加强筋的表面固定连接有第一加强筋，下连接板本体的顶部设置有折边，折边的顶部设置有凹槽，下连接板本体上固定连接有位于U形卡槽一侧的折板，下连接板本体的底部设置有固定板。该群板下连接板，通过设置第一加强筋以及第二加强筋，达到了第一层加固该加固板的效果，提高了该加固板的刚性，增大下加固板的受力面积，提高了下加固板的承载力，有利于延长下加固板的使用寿命，保证了该加固板的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种群板下连接板。

背景技术

汽车的诞生和发展给人类社会带来了便利，历经百年的汽车已经深入到人类生活的方方面面，成为现代文明的象征，汽车成为了我们交通与运输的重要工具，各行各业都离不开汽车，汽车总在我们的生活中扮演者重要的角色，可以说汽车是20世纪以来最重要的发明之一，汽车的出现给了我们生活方便的同时，汽车的出现推动着工业化的进程，推动着时代的进步，推动着新时代的到来，汽车安装时需要用到群板下连接板。

汽车安装时需要用到群板下连接板，群板下连接板是汽车中一个非常重要的零部件，但是市场上的汽车安装的一些群板，稳固性较差，加固效果不佳，因此，我们提出了一种群板下连接板来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种群板下连接板，具备加固性强的优点，解决了现有加固板加强效果不好的问题。

（二）技术方案

为实现上述一种群板下连接板，具备加固性强的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种群板下连接板，包括下连接板本体，所述下连接板本体的内部开设有U形卡槽，所述U形卡槽的一侧固定连接有加固板，所述加固板通过销钉固定连接有加固板，所述加固板的一侧固定连接有第二加强筋，所述第二加强筋的表面固定连接有第一加强筋，所述下连接板本体的顶部设置有折边，所述折边的顶部设置有凹槽，所述下连接板本体上固定连接有位于U形卡槽一侧的折板，所述下连接板本体的底部设置有固定板，所述固定板的内部固定连接有连接块，所述连接块通过第一螺栓固定连接有纵加强杆，所述纵加强杆通过第二螺栓固定连接有横加强杆，所述下连接板本体的底部开设有通槽，所述通槽顶部的两侧均开设有位于下连接板本体上的安装孔。

优选的，所述下连接板本体的内部开设有U形卡槽，且U形卡槽的数量为两个，且两个U形卡槽之间设置有第二加强筋。

优选的，所述纵加强杆与横加强杆之间通过第二螺栓固定连接，且纵加强杆与横加强杆之间的角度为九十度。

优选的，所述固定板有两个，且两个固定板对称分布设置在通槽的两侧。

优选的，所述安装孔的数量有两个，且两个安装孔的对称分布设置在通槽的两侧。

优选的，所述连接块的内部开设有与第一螺栓相适配的螺纹孔，所述第一螺栓与螺纹孔螺纹连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种群板下连接板，具备以下有益效果：

1、该群板下连接板，通过设置第一加强筋以及第二加强筋，达到了第一层加固该加固板的效果，提高了该加固板的刚性，增大下加固板的受力面积，提高了下加固板的承载力，有利于延长下加固板的使用寿命，保证了该加固板的实用性。

2、该群板下连接板，通过设置固定板，利用纵加强杆以及横加强杆，达到了第二层加固加固板的效果，避免了该加固板受外力影响产生变形的问题，降低了该加固板的维修成本，达到加固性强的目的。

附图说明