[实用新型]一种新型座椅

说明书

本实用新型提供一种新型座椅，该新型座椅安装在轨道车辆的车厢中，包括支撑部和座椅部：支撑部设置在座椅部的下方，支撑部设置有用于与车厢和座椅部连接的连接组件；支撑部靠近车厢的地面的一端设有用于容纳乘客行李的第一避让通槽，支撑部靠近车厢的侧墙的一端设有用于容纳车厢的电热器的第二避让通槽。本实用新型能够适应车厢的安装要求，提高车厢的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆的配件技术领域，尤其涉及一种新型座椅。

背景技术

随着高速轨道车辆的迅速发展，对车厢内部设备的要求也越来越高，以提高车厢的舒适度，以满足乘客的需求。由于高速列车运行速度过快，乘客乘坐高速列车的时间相对较短，因此在高速列车的车厢内普遍配备的是座椅。

图1为现有技术中轨道车辆中的座椅的结构示意图。目前的轨道车厢用座椅主要包括支座组件、座垫3和靠背4，其中支座组件靠近车厢一侧的车厢侧墙5设置，座垫3设置在支座组件上部，靠背4的一端固定在座垫3上，另一端向上方延伸。支座组件包括至少两个支撑件1和支撑平台2，支撑平台2设置在座垫3的底部，至少两个支撑件1沿座垫3的长度方向间隔设置在支撑平台2的底部。由于车厢侧墙5设置有电热器6等部件，导致支撑件1无法直接连接在车厢侧墙5上，而是与车厢地面7连接。目前的座椅通常是沿车体的长度方向设置多个，以形成一列座椅，并且是设置在靠近车厢的两侧内墙，因此一个车厢中通常包含平行的两列座椅，两列座椅中间预留有过道。现有的支撑件1设置在座垫3下方，因此会有部分支撑件1靠近过道设置。

由于支撑件靠近过道设置，并且占用了座椅下方的空间，因此该支撑件并不利于乘客将行李放置在座椅下方，导致车厢的空间利用率较低。并且支撑件的底部与车厢地面连接，不利于清洁员清洁车厢地面。

实用新型内容

为了解决背景技术中提到的至少一个问题，本实用新型提供一种新型座椅，能够在不影响车厢的电热器设置位置的前提下安装车厢座椅，并且在车厢座椅的底部设置用于容纳乘客行李的区域，提高车厢的空间利用率，便于车厢地面的清洁。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种新型座椅，安装在轨道车辆的车厢中，包括支撑部和座椅部。

支撑部设置在座椅部的下方，支撑部设置有用于与车厢和座椅部连接的连接组件。

支撑部靠近车厢的地面的一端设有用于容纳乘客行李的第一避让通槽，支撑部靠近车厢的侧墙的一端设有用于容纳车厢的电热器的第二避让通槽。

在上述的新型座椅，可选的是，连接组件包括第一连接部、第二连接部和第三连接部。

第一连接部设置在支撑部的靠近座椅部的一端，第一连接部用于连接支撑部和座椅部。

第二连接部设置在支撑部靠近车厢的侧墙的一端，第二连接部用于连接支撑部和车厢的侧墙。

第三连接部设置在支撑部靠近车厢的地面的一端，第三连接部用于连接支撑部和车厢的地面。

在上述的新型座椅，可选的是，支撑部包括第一支撑件和第二支撑件。

第一支撑件的第一端与第二支撑件的第一端连接，第一支撑件的第二端朝向背离车厢的侧墙延伸，第二支撑件的第二端朝向车厢的地面延伸。

第一连接部设置在第一支撑件上，第二连接部和第三连接部设置在第二支撑件上。

在上述的新型座椅，可选的是，第一支撑件的轴线和第二支撑件的轴线具有预设夹角。

在上述的新型座椅，可选的是，第一支撑件的顶部具有与座椅部连接的连接面，连接面形成第一连接部。

在上述的新型座椅，可选的是，第二支撑件上设置有第一延伸端和第二延伸端。

第一延伸端的端部朝向车厢的侧墙延伸并与车厢的侧墙连接，第一延伸端形成第二连接部。