[实用新型]一种具有减缓撞击力的保险杠

说明书

本实用新型公开了一种具有减缓撞击力的保险杠，包括安装板，所述安装板上表面的左右两侧均固定连接有固定板，所述固定板的左侧面卡接有滑套，所述滑套内套接有滑杆，所述滑杆的左端固定连接有卡块，所述滑杆的表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的左端固定连接在卡块的右侧面。该具有减缓撞击力的保险杠，通过设置把手，人们向右拉动把手，把手向右移动带动滑杆向右移动，滑杆向右移动带动卡块向右移动，当卡块向右移动从卡槽中脱离的时候，人们便可以将连接板拆卸下来，从而可以将保险杠本体拆卸下来，不需要人们使用螺丝刀、扳手等工具对保险杠本体进行拆卸，拆卸过程简单，给人们在拆卸保险杠本体时带来方便。

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，具体为一种具有减缓撞击力的保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横。

现在的汽车上都安装有保险杠，当保险杠损坏人们需要对保险杠进行维修时，由于保险杠都是通过螺丝螺母固定在汽车上，在拆卸时需要使用到螺丝刀、扳手等工具对其进行拆卸，拆卸过程比较繁琐，给人们在拆卸保险杠时带来不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减缓撞击力的保险杠，解决了保险杠都是通过螺丝螺母固定在汽车上，在拆卸时需要使用到螺丝刀、扳手等工具对其进行拆卸，拆卸过程比较繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减缓撞击力的保险杠，包括安装板，所述安装板上表面的左右两侧均固定连接有固定板，所述固定板的左侧面卡接有滑套，所述滑套内套接有滑杆，所述滑杆的左端固定连接有卡块，所述滑杆的表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的左端固定连接在卡块的右侧面，所述第一弹簧的右端固定连接在滑套的左侧面，所述卡块卡接在连接板左侧面开设的卡槽中，所述滑杆的右端固定连接有把手。

所述安装板上表面的左右两侧固定连接有两个弹性垫，所述弹性垫的上表面与连接板的下表面搭接，且弹性垫位于固定板的左侧，所述连接板上表面的左右两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有三角板，所述三角板的右侧面固定连接有挤压板，所述挤压板的右侧面固定连接有第一弹性装置，所述第一弹性装置的右端固定连接在支撑板的左侧面，所述支撑板的下表面固定连接在连接板的上表面，所述三角板的上表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滚轮，所述滚轮的顶端固定连接有保险杠本体。

优选的，所述连接板上表面的中间位置固定连接有第二弹性装置，所述第二弹性装置的顶端固定连接在保险杠本体的下表面，所述安装板的下表面开设有四个安装孔，且四个安装孔分别位于安装板下表面的四角处。

优选的，所述第二弹性装置包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的表面套接有第三弹簧，且第二伸缩杆和第三弹簧的顶端均固定连接在保险杠本体的下表面，且第二伸缩杆和第三弹簧的底端均固定连接在连接板的上表面。

优选的，所述连接板上表面的左右两侧均固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆位于支撑板的右侧，且第三伸缩杆的顶端固定连接在保险杠本体的下表面。

优选的，所述滑杆的形状为矩形，所述滑套的形状为矩形。

优选的，所述第一弹性装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧和第一伸缩杆的左端均固定连接在挤压板的右侧面，所述第二弹簧和第一伸缩杆的右端均固定连接在支撑板的左侧面。