[实用新型]一种汽车前防撞梁安装板结构

说明书

一种汽车前防撞梁安装板结构，属于汽车部件安装技术领域，此汽车前防撞梁安装板结构，包括与前纵梁安装板连接的安装板本体，安装板本体的一侧设置有与前端框架固定的支脚，安装板本体上设置有与吸能盒固定的支撑结构、将支撑结构定位安装的定位孔和与前纵梁安装板固定的安装孔，本实用新型的有益效果是，该安装板结构强度大、功能多样、整体结构满足了轻量化的需求，提高了其与吸能盒及其他部件的连接强度，提升了发生正面碰撞时吸能盒和前纵梁的溃缩效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件安装技术领域，尤其涉及一种汽车前防撞梁安装板结构。

背景技术

当前汽车已成为人们出行非常重要的交通工具，各种交通事故复杂多样，尤其是正面碰撞事故更是频繁发生。前防撞横梁在低速碰撞和高速碰撞时均具有关键作用。因此，在整车开发设计过程中需重点研究其性能。

由于前防撞梁安装板是连接前防撞梁和机舱前纵梁的关键部件，其结构的好坏直接影响到吸能盒和前纵梁的压溃效果，进而影响汽车正面碰撞安全性能。现有的防撞梁安装板一般是安装面为一整块平面的板件结构，这种防撞梁安装板与吸能盒进行固定后再与前纵梁安装板固定相连，这种防撞梁安装板与吸能盒之间仅通过点焊方式固定，连接强度低，当发生正面碰撞时，吸能盒和前纵梁的压溃效果不理想。所以，如何对前防撞梁安装板进行结构设计提高吸能盒和前纵梁的压溃效果是目前研究的重点。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车前防撞梁安装板结构，解决了现有的前防撞梁安装板的连接强度低而影响吸能盒和前纵梁的压溃效果的问题，通过设计一种前防撞梁安装板，提高了其与吸能盒及其他部件的连接强度，并且功能多样、整体结构满足了轻量化的需求，提升了发生正面碰撞时吸能盒和前纵梁的溃缩效果。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车前防撞梁安装板结构，包括与前纵梁安装板连接的安装板本体，其特征在于，所述安装板本体的一侧设置有与前端框架固定的支脚，所述安装板本体上设置有与吸能盒固定的支撑结构、将支撑结构定位安装的定位孔和与前纵梁安装板固定的安装孔。

进一步地，所述支撑结构包括减重孔和减重孔外缘的翻边结构，所述翻边结构插接支撑在吸能盒的内壁上后通过焊接固定。

进一步地，所述支撑结构靠近安装板本体的内侧设置。

进一步地，所述定位孔设置有三个，且分别位于安装板本体的两端。

进一步地，所述安装板本体的另一侧还设置有定位板，定位板上设置有线束穿接孔。

进一步地，所述定位板和所述支脚均与安装板本体为一体式结构，且定位板的高度小于所述支脚的高度。

进一步地，所述支脚设置有两个以上，每个支脚上均设置有椭圆形的调节孔。

进一步地，所述安装板本体的两侧分别与支脚、定位板相互垂直，安装板本体与支脚和定位板的交界处均设置有加强筋。

进一步地，所述安装板本体上还设置有便于电泳液进入前纵梁腔体内的涂装工艺孔。

本实用新型的有益效果是：

1、此前防撞梁安装板结构通过安装板本体上的定位孔对安装板本体进行定位，然后将支撑结构定位安装在吸能盒内焊接固定，为吸能盒压溃提供了充足的支撑端面，提高了与吸能盒之间的连接强度，而且安装板本体一侧的支脚与前端框架固定相连，进一步提高了此安装板结构的连接强度和稳定性，提升了发生正面碰撞时吸能盒和前纵梁的溃缩效果；

2、其中的支撑结构由减重孔和减重孔外缘的翻边结构构成，一方面减轻了安装板本体的重量，另一方面提高了与吸能盒之间的连接强度；而且此支撑结构靠近安装板本体的内侧设置，不在安装板本体的中心，在发生正面碰撞时，可完全覆盖前纵梁的溃缩截面，使其充分发挥了吸能作用；