[实用新型]集成支架及汽车有效

专利信息
申请号: 201820852271.3 申请日: 2018-06-01
公开(公告)号: CN208515539U 公开(公告)日: 2019-02-19
发明(设计)人: 王法达;樊振洋;臧茜茜;徐清海;宋正霖;杨光 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B60R16/04 分类号: B60R16/04;F01N3/28
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 陈庆超;桑传标
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 集成支架 安装架 防护罩 蓄电池 尿素罐 汽车 空间利用效率 本实用新型 安装方便 重量轻 车架 罩设 覆盖
【说明书】:

实用新型涉及一种集成支架及汽车,所述集成支架包括安装架和防护罩,所述安装架上设置有用于安装蓄电池的第一安装部、用于安装尿素罐模块的第二安装部和用于与汽车的车架相连的第三安装部,所述防护罩覆盖在所述安装架上以用于罩设所述蓄电池和所述尿素罐模块。该集成支架具有空间利用效率高、重量轻、成本低、结构简单、安装方便等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域,具体地,涉及一种集成支架及具有该集成支架的汽车。

背景技术

随着国家排放法规日趋加严,对与我们日常生活息息相关的汽车排放污染物限值提出了更高的要求。因此,为满足国五排放法规的要求,现有汽车大上通常设置有尿素罐模块以提供尿素水溶液,对尾气中的NOX进行选择性催化还原处理(SCR),将废气中的NOX还原成N2和H2O,使排出的尾气达到排放标准。

现有汽车尿素罐模块及蓄电池分别固定在车架的不同位置,且各自具有单独的安装架和护罩。然而,这样的结构布置存在以下问题:第一,装配繁琐,由于汽车尿素罐模块及蓄电池安装在不同位置,线束布置混乱,分支较多,识别度较低,容易造成错装,降低了装配效率;第二,针对尿素罐模块及蓄电池的安装,需要设置对应的支架和护罩等,增加了整车成本与重量,降低了整车市场竞争力;第三,占用空间大,空间利用率低,尿素罐模块、蓄电池及相关零部件可能挤压周围其他零部件,容易造成干涉。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集成支架,该集成支架具有空间利用效率高、重量轻、成本低、结构简单、安装方便等优点。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种集成支架,所述集成支架包括安装架和防护罩,所述安装架上设置有用于安装蓄电池的第一安装部、用于安装尿素罐模块的第二安装部和用于与汽车的车架相连的第三安装部,所述防护罩覆盖在所述安装架上以用于罩设所述蓄电池和所述尿素罐模块。

可选地,所述安装架呈n型结构并且包括第一侧板、底板和第二侧板,所述第一安装部和所述第二安装部分别形成在所述底板上,所述第一侧板的下端与所述底板可拆卸地相连,所述第二侧板的下端与所述底板可拆卸地相连,所述防护罩的一端与所述第一侧板的上端可拆卸地相连,所述防护罩的另一端与所述第二侧板的上端可拆卸地相连。

可选地,所述安装架上还具有用于安装继电器的第四安装部,所述第四安装部包括所述第二侧板和用于将所述继电器和容纳该继电器的继电器盒一同安装在所述第二侧板外侧的紧固件。

可选地,所述底板上形成有第一挡板和第二挡板,所述第一挡板从所述底板的前侧有向上延伸,所述第二挡板从所述底板的后侧向上延伸。

可选地,所述安装架还包括用于将所述蓄电池锁定在所述安装架上的锁定件,所述锁定件包括用于抵压所述蓄电池上端面的压杆,所述压杆高度可调节地安装在所述安装架上。

可选地,所述锁定件还包括第一支撑杆和第二支撑杆,所述第一支撑杆和所述第二支撑杆垂直于所述安装架,所述压杆的一端能够沿所述第一支撑杆的轴线移动地与所述第一支撑杆相连,所述压杆的另一端能够沿所述第二支撑杆的轴线移动地与所述第二支撑杆相连。

可选地,所述压杆的两端均形成有滑孔,所述第一支撑杆和第二支撑杆滑动地穿过对应的滑孔,所述第一支撑杆上形成有外螺纹,第一调节螺母螺纹配合在所述第一支撑杆上且所述第一调节螺母的下端抵顶所述压杆的上端面,所述第二支撑杆上形成有外螺纹,第二调节螺母螺纹配合在所述第二支撑杆上且所述第二调节螺母的下端抵顶所述压杆的上端面。

可选地,所述防护罩包括本体和从所述本体四周边缘向下延伸的第一翻边、第二翻边和第三翻边,所述第一翻边与所述第一侧板的上端相连,所述第三翻边与所述第二侧板的上端相连。

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