[实用新型]汽车中通道结构以及汽车

说明书

本实用新型公开一种汽车中通道结构以及汽车，该汽车中通道结构包括中通道本体、前段加强板和后段加强板，中通道本体包括两个相对设置的通道侧板和与两个通道侧板分别连接的通道顶板，前段加强板覆盖于中通本体的前段，前段加强板的前后端位置可以根据具体性能的裕度进行合理调整，后段加强板连接于中通道本体的外侧，后段加强板包括按照预设弧度连接的后段侧板和后段顶板，后段侧板与通道侧板连接，后段顶板与通道顶板连接。本技术方案，将后段加强板设置为贴条结构贴身在中通道本体的外侧，能够有效降低中通道加强板的结构质量，其减重效果明显，解决了中通道受垂向空间布置的限制、无法通过增加垂向尺寸来提升结构弯曲刚度的技术难题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车中通道结构以及汽车。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车的安全性与轻量化已成为汽车研发的重要主题，而汽车中通道结构作为车身的重要组成部分，涉及到汽车在正面、侧面碰撞过程中的安全性。现有的乘用汽车多采用承载式车身结构，承载式车身由于没有前后贯通的大梁，中通道需要承担较大的传力作用，中通道及其加强板需要在垂向和纵向的尺寸较大，才能有效提升结构刚性。这种结构的缺点是材料面积较大，结构较重，单位重量对于整车弯曲刚度以及前地板局部刚度贡献小。

因此，有必要提供一种新的汽车中通道结构以及汽车来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种汽车中通道结构以及汽车，旨在解决汽车中通道结构刚度低、质量大，以及中通道受垂向空间布置的限制、无法通过增加垂向尺寸来提升结构弯曲刚度的技术难题。

为实现上述目的，本实用新型提出的汽车中通道结构，包括：

中通道本体，所述中通道本体包括两个相对设置的通道侧板和以及与两个所述通道侧板分别连接的通道顶板；

前段加强板，所述前段加强板覆盖于所述中通道本体的前段；以及，

后段加强板，所述后段加强板连接于所述中通道本体的外侧并位于所述中通道本体的后段，所述后段加强板包括按预设弧度连接的后段侧板和后段顶板，所述后段侧板与所述通道侧板连接，所述后段顶板与所述通道顶板连接。

优选地，所述后段加强板与所述中通道本体在所述中通道本体的顶部拐角处形成有腔体。

优选地，所述后段加强板的数量为两个，两个所述后段加强板分别对应两个所述通道侧板设置，且两个所述后段顶板之间存在间隔。

优选地，所述后段加强板为长条形。

优选地，所述前段加强板包括两个相对设置的前段侧板和与两个所述前段侧板分别连接的前段顶板，两个所述前段侧板与两个所述通道侧板对应连接，所述前段顶板与所述通道顶板连接。

优选地，所述后段侧板与所述通道侧板为焊接连接，所述后段顶板与所述通道顶板为焊接连接。

优选地，所述前段加强板与所述中通道本体焊接连接。

优选地，所述前段加强板与所述后段加强板焊接连接。

优选地，所述后段加强板的前端与所述前段加强板的后端搭接连接。

另外，本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车上设置有如上述所述的汽车中通道结构。