[实用新型]隔振垫、汽车悬架及汽车

说明书

本实用新型提供一种隔振垫、汽车悬架及汽车，涉及汽车技术领域，隔振垫包括隔振垫本体和限位件；所述隔振垫本体用于与弹簧的安装座固定连接；所述限位件设置在所述隔振垫本体上，且所述隔振垫本体与所述限位件之间形成腔体，所述腔体用于与弹簧的一端卡合连接。在安装弹簧时，可以先将隔振垫本体与弹簧的安装座固定连接，使隔振垫本体牢固地固定在安装座上，然后将弹簧的一端与腔体卡合连接，使弹簧的一端卡在腔体中，当弹簧处于极限状态时，由于弹簧的一端被卡在腔体中，能够防止弹簧从隔振垫中脱出，提高隔振垫的功能性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种隔振垫，一种具有该隔振垫的汽车悬架，以及一种具有该隔振垫或该汽车悬架的汽车。

背景技术

汽车作为目前最主要的交通工具，其舒适性和安全性被重视的程度也越来越高。悬架是连接车身和底盘的关键部件，悬架中包括弹簧，弹簧是支撑车身重量的主要部件，而支撑弹簧的结构也至关重要。在汽车的行驶过程中，悬架频繁的发生上下位移，这一交变的载荷都由弹簧传递到车身的相应部件上。

现有技术中，弹簧安装在两个安装座之间，并且弹簧与安装座和之间分别设有隔振垫，隔振垫能够隔离弹簧的振动，防止弹簧和安装座产生刚性接触，避免产生摩擦异响。现有的隔振垫呈圆盘状，且隔振垫的中部设有中空凸起，中空凸起套设在安装座上以与安装座连接，弹簧的两端分别套设在中空凸起上。

当弹簧处于最大长度时，弹簧的预压力最小，弹簧的预压力越小，弹簧从安装座上脱出的风险越大。现有的隔振垫仅能够起到弹簧与安装座之间的隔振和定位作用，无法防止弹簧在极限状态时脱出，弹簧容易从隔振垫中脱出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隔振垫、汽车悬架及汽车，以解决现有技术中的弹簧容易从隔振垫中脱出的技术问题。

本实用新型提供的隔振垫，包括隔振垫本体和限位件；

所述隔振垫本体用于与弹簧的安装座固定连接；

所述限位件设置在所述隔振垫本体上，且所述隔振垫本体与所述限位件之间形成腔体，所述腔体用于与弹簧的一端卡合连接。

进一步地，所述隔振垫本体的第一端面上设有凸起，所述限位件固定在所述凸起的顶部的侧壁上，所述限位件、所述凸起的侧壁与所述隔振垫本体的第一端面之间形成腔体。

进一步地，所述隔振垫本体的第一端面上还设有凹槽，所述凹槽套设在所述凸起的外侧，所述凹槽用于容纳弹簧的一端，且所述限位件、所述凸起的侧壁与所述凹槽的底面之间形成腔体。

进一步地，所述限位件为多个，多个所述限位件沿所述凸起的周向均匀间隔设置。

进一步地，所述隔振垫还包括固定件，所述固定件设置在所述隔振垫本体的第二端面上，所述第一端面与所述第二端面相对设置，且所述固定件用于与弹簧的安装座固定连接。

进一步地，所述固定件与弹簧的安装座卡合连接。

进一步地，所述固定件为多个，多个所述固定件沿所述隔振垫本体的第二端面的周向均匀间隔设置。

进一步地，所述固定件包括第一固定件和第二固定件；

所述第一固定件为圆柱状，所述第二固定件通过所述第一固定件与所述第二端面连接；

所述第二固定件的外轮廓为锥形，且所述第二固定件的直径由靠近所述隔振垫本体的一端朝向远离所述隔振垫本体的一端渐缩。

本实用新型的目的还在于提供一种汽车悬架，包括本实用新型所述的隔振垫。

本实用新型的目的还在于提供一种汽车，包括本实用新型所述的隔振垫或本实用新型所述的汽车悬架。