[实用新型]一种方便残疾人上车的候车亭

说明书

本实用新型公开了一种方便残疾人上车的候车亭，包括公交车平台与候车地面，所述候车地面的上端开设有凹坑，所述凹坑的内底壁固定连接有基板，所述基板的正上方设有升降台，所述升降台的一侧侧壁铰接有过渡板，所述基板与升降台之间设有两组升降机构，两组所述升降机构包括两个交叉设置的升降杆，每组升降机构中的两个所述升降杆的交叉处均通过转轴转动连接。本实用新型通过拉动机构使过渡板向下倾斜或恢复初始位置，通过升降气缸、升降杆、活动杆、固定杆带动升降台进行上升或下降，并利用防护机构移动至公交车平台上，结构简单实用，使用方便，为残疾人提供良好的出行环境，解决了残疾人出行不便的尴尬境遇。

技术领域

本实用新型涉及候车亭技术领域，尤其涉及一种方便残疾人上车的候车亭。

背景技术

候车亭，一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。一般候车亭棚体主要顶棚、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳组成，也有用隔板来代替广告灯箱的。

现有技术中的候车亭都只能让正常人坐公交，没有一种方便残疾人上车的候车亭，这样的候车亭使得残疾人上车很不方便，出行不便利，存在一定的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的候车亭都只能让正常人坐公交，没有一种方便残疾人上车的候车亭，这样的候车亭使得残疾人上车很不方便，出行不便利，存在一定的缺陷的问题，而提出的一种方便残疾人上车的候车亭。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便残疾人上车的候车亭，包括公交车平台与候车地面，所述候车地面的上端开设有凹坑，所述凹坑的内底壁固定连接有基板，所述基板的正上方设有升降台，所述升降台的一侧侧壁铰接有过渡板，所述基板与升降台之间设有两组升降机构，两组所述升降机构包括两个交叉设置的升降杆，每组升降机构中的两个所述升降杆的交叉处均通过转轴转动连接，每个所述升降杆的两端分别与升降台基板转动连接，所述两组所述升降机构之间设有两个平行设置的固定杆，两个所述固定杆的两端分别固定在两组升降机构中的升降杆的外壁上，所述基板的上端对称安装有升降气缸，所述升降气缸的伸缩端转动连接有活动杆，所述活动杆远离升降气缸的一端与固定杆转动连接，所述过渡板的下端设有拉动机构，所述升降台的上端与过渡板的上端均设有防护机构。

优选的，所述拉动机构包括弧形滑轨，所述弧形滑轨的两端分别固定连接在升降台的下端与过渡板的下端，所述过渡板的下端开设有与弧形滑轨相匹配的滑槽，所述弧形滑轨的外壁套设有压缩弹簧，所述过渡板的下端固定连接有安装杆，所述安装杆的下端安装有定滑轮，所述基板的上端安装有伺服电机，所述伺服电机驱动轴的外壁固定连接有绕线轮，所述过渡板的下端固定连接有牵引绳，所述牵引绳远离过渡板的一端绕过定滑轮并与绕线轮的外壁固定连接。

优选的，所述防护机构包括两个平行设置的第一护栏与两个平行设置的第二护栏，两个所述第一护栏固定连接在升降台的上端，两个所述第二护栏固定连接在过渡板的上端，两个所述第一护栏相对的一侧侧壁与两个第二护栏相对的一侧侧壁均开设有开槽，所述开槽的两侧内侧壁共同固定连接有辅助护手，所述升降台与过渡板的上端均对称开设有轮椅移动槽。

优选的，所述轮椅移动槽的内底壁开设有防滑纹，所述轮椅移动槽的宽度为10cm。

优选的，所述凹坑的形状大小大于升降台与过渡板的形状大小。

优选的，所述过渡板的上端设置有倾斜角。

本实用新型的有益效果：通过拉动机构使过渡板向下倾斜或恢复初始位置，通过升降气缸、升降杆、活动杆、固定杆带动升降台进行上升或下降，并利用防护机构移动至公交车平台上，结构简单实用，使用方便，为残疾人提供良好的出行环境，解决了残疾人出行不便的尴尬境遇。