[实用新型]用于汽车的减震连接组件有效
申请号: | 201820818074.X | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN208397213U | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 韩芳;赵瑞坡;石淙瑾 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋宝库;吴晓芬 |
地址: | 中国香港中环*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震构件 减震 本实用新型 连接组件 第二构件 连接构件 汽车 开口 汽车技术领域 应力集中问题 橡胶减震套 剪切应力 填充开口 缓冲 嵌设 填充 切割 穿过 震动 | ||
1.一种用于汽车的减震连接组件,所述汽车包括第一构件和第二构件,其特征在于,所述第一构件上形成有具有开口的安装部,所述减震连接组件包括减震构件和连接构件,
在所述减震连接组件安装到位的情况下,所述减震构件嵌设到所述安装部中,并且所述减震构件的一部分填充所述开口,所述连接构件穿过所述减震构件将所述第一构件和所述第二构件固定连接。
2.根据权利要求1所述的减震连接组件,其特征在于,所述减震构件包括本体、设置在所述本体上的凹槽以及设置在所述凹槽中的防护部,
所述连接构件穿过所述本体将所述第一构件和所述第二构件固定连接,所述凹槽的形状与所述安装部的形状相匹配,所述防护部构成填充所述开口的所述减震构件的部分。
3.根据权利要求2所述的减震连接组件,其特征在于,所述本体包括第一端部凸缘和第二端部凸缘,所述凹槽形成于所述第一端部凸缘与所述第二端部凸缘之间,所述第一端部凸缘或所述第二端部凸缘设置在所述第一构件与所述第二构件之间。
4.根据权利要求3所述的减震连接组件,其特征在于,所述第一构件为板状构件,所述凹槽的宽度与所述第一构件的厚度相匹配,以使所述安装部嵌设至所述第一端部凸缘与所述第二端部凸缘之间。
5.根据权利要求2所述的减震连接组件,其特征在于,所述防护部从所述凹槽的底部沿径向向外延伸。
6.根据权利要求5所述的减震连接组件,其特征在于,所述防护部的外表面与所述本体的外表面齐平。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的减震连接组件,其特征在于,所述本体的形状为圆柱体,所述凹槽环绕设置在所述本体的中部。
8.根据权利要求2至6中任一项所述的减震连接组件,其特征在于,所述第一构件为压缩机支架,所述第二构件为安装支架。
9.根据权利要求2至6中任一项所述的减震连接组件,其特征在于,所述减震连接组件还包括轴套,所述轴套设置在所述连接构件与所述减震构件之间。
10.根据权利要求9所述的减震连接组件,其特征在于,所述连接构件为螺栓,所述减震构件上设置有第一通孔,所述轴套上设置有第二通孔,所述轴套嵌设在所述第一通孔中,所述螺栓穿过第二通孔将所述第一构件和所述第二构件固定连接。
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