[实用新型]一种可散热自除臭的汽车碳罐

说明书

本实用新型公开了一种可散热自除臭的汽车碳罐，包括碳罐壳体，所述碳罐壳体内部为中空，中间的竖直隔板将其分为第一碳罐室和第二碳罐室，第一碳罐室与第二碳罐室底部相通；所述的第一碳罐室的进料口处安装有针刺棉上滤片，第一碳罐室内部安装有活性炭；第二碳罐室的进料口处安装有针刺棉上滤片，第二碳罐室内部安装有活性炭；所述罐体顶部一端设有与第一碳罐室相通的通气管，另一端设有与第二碳罐室相通的吸附管、脱附管；沿碳罐壳体外安装有冷却水管，在冷却水管外设有散热壳体。本实用新型吸附能力强、过滤效果好、自散热性好、可除臭、可减震，避免了排气管的高温影响碳罐的工作能力。

技术领域

本实用新型涉及碳罐技术领域，尤其涉及一种可散热自除臭的汽车碳罐。

背景技术

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入发动机进气歧管燃烧并防止燃油蒸汽挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

因为活性炭有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化器的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧，既减少了油气对空气的污染，又能降低燃油的消耗量。

但是，燃油蒸发排放系统中的碳罐在进行燃油蒸汽的吸附时会随着吸附量的增加而导致温度的上升，温度的升高将导致碳罐吸附能力的降低，使得燃油蒸汽从碳罐中溢出污染环境；当碳罐进行脱附时，碳罐内吸附热量，使得碳罐的温度降低，随着温度的降低碳罐的脱附能力将会降低，不利于对碳罐所吸附的燃油蒸汽的清洗，降低碳罐的工作效率。

当碳罐单独固定在车身上时，其布置位置位于排气管上方。现有技术存在的问题是，随着整车排放要求的日趋严格，燃油系统中的碳罐体积逐渐增大，占用的布置空间也越大，碳罐与排气管的距离变小，排气管的高温影响碳罐工作能力甚至熔损碳罐的壳体；现有的碳罐时间长了会发臭，污染环境。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种可散热自除臭的汽车碳罐。

本实用新型所述的一种可散热自除臭的汽车碳罐，包括碳罐壳体，所述碳罐壳体内部为中空，中间的竖直隔板将其分为第一碳罐室和第二碳罐室，第一碳罐室与第二碳罐室底部相通；所述的第一碳罐室的进料口处安装有针刺棉上滤片，第一碳罐室内部安装有活性炭；第二碳罐室的进料口处安装有针刺棉上滤片，第二碳罐室内部安装有活性炭；所述碳罐壳体顶部一端设有与第一碳罐室相通的通气管，另一端设有与第二碳罐室相通的吸附管、脱附管；沿碳罐壳体外安装有冷却水管，在冷却水管外设有散热壳体。

进一步改进，所述冷却水管上设有进水管和出水管，进水管和出水管穿过外壳向外延伸。

进一步改进，所述碳罐壳体底部安装有减震弹簧座。

进一步改进，所述减震弹簧座内设有多组减震弹簧。

与现有技术相比，本实用新型有益效果在于：

本实用新型的从进料口到出料口之间设有两层过滤结构，使得燃油能充分过滤，能得到充分的燃烧，大大提高了碳罐的过滤效果和碳罐的使用寿命；设有针刺棉上滤片，不仅使得碳罐的过滤效果好，还使得碳罐具有除味、除臭效果好；汽车碳罐在进行燃油蒸汽的吸附时会随着吸附量的增加而导致温度的上升，此时冷却水管和散热壳体会带走热度，降低温度，使得燃油蒸汽不会从碳罐中溢出，因此不会污染环境，提高了碳罐的工作效率；设置有减震弹簧，防止该碳罐在汽车运行的过程中，受到震动导致该碳罐不能正常运行，从而降低对汽油的吸附效率增加了对环境的污染。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；