[实用新型]一种汽车空调管路缓冲支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调管路缓冲支架,包括壳体，壳体的内端侧壁焊接有安装块，安装块的一端侧壁键连接有安装轴，安装轴的一端侧壁转动连接有转动杆，转动杆的一端侧壁转动连接有连接块，连接块的表面开设有滑动孔，滑动孔的内部滑动连接有滑动轴，转动杆的上端侧壁滑动连接有连接块一，连接块一的上端侧壁焊接有固定块，固定块的外端侧壁销连接有固定轴，固定轴的一端侧壁转动连接有活动杆，活动杆的一端侧壁胶连接有弹性带，弹性带的一端侧壁胶连接有放置块，本实用新型，通过安装在弹性带内部的空调管路受到的振动能量被抵消，能够有效地降低压缩机通过空调管路的支架传递至车身上的振动，从而有利于降低整车的振动噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调管路缓冲支架。

背景技术

随着汽车工业的发展，驾驶员对整车的振动水平要求越来越严格，其中空调管路的振动是其中一项重要的因素，目前的汽车空调管路一端连着压缩机，另外一端连着膨胀阀，中间用金属管夹固定在车身或相应的零部件上，金属管夹仅仅是起到固定的作用，这样就造成压缩机的振动通过管路上的管夹直接传到车身上引起振动从而影响驾驶者在驾驶过程中的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空调管路缓冲支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车空调管路缓冲支架，包括壳体，所述壳体的内端侧壁焊接有安装块，安装块的一端侧壁键连接有安装轴，安装轴的一端侧壁转动连接有转动杆，转动杆的一端侧壁转动连接有连接块，连接块的表面开设有滑动孔，滑动孔的内部滑动连接有滑动轴，转动杆的上端侧壁滑动连接有连接块一，连接块一的上端侧壁焊接有固定块，固定块的外端侧壁销连接有固定轴，固定轴的一端侧壁转动连接有活动杆，活动杆的一端侧壁胶连接有弹性带，弹性带的一端侧壁胶连接有放置块，放置块的一端侧壁活动连接有弹性杆。

优选的，所述连接块一的一端侧壁螺钉固定有压缩杆，压缩杆的另一端胶连接在弹性带的一端侧壁。

优选的，所述弹性杆的一端侧壁胶连接有弹簧，弹簧的另一端胶连接在支撑杆的底端内壁，且支撑杆位于放置块的内部。

优选的，所述弹性带的内部放置有汽车空调管路。

优选的，所述滑动孔的数量有两个，且滑动孔之间通过滑动轴相互连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过安装在弹性带内部的空调管路受到的振动能量被抵消，能够有效地降低压缩机通过空调管路的支架传递至车身上的振动，从而有利于降低整车的振动噪音。

2、本实用新型，通过限制转动杆在安装轴上转动的角度，使得转动杆在安装轴上只能转动到两个连接块在同一水平面上，进而使得弹性带不会被无限的拉伸，延长了弹性带的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车空调管路缓冲支架的侧面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车空调管路缓冲支架的A处结构放大图。

图中：1壳体、2安装块、3安装轴、4转动杆、5连接块、6滑动孔、7滑动轴、连接块一8、9压缩杆、10固定块、11固定轴、12活动杆、13弹性带、14放置块、15弹性杆、16支撑杆、17弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。