[实用新型]一种具有充电连接功能的拖车杆

说明书

本实用新型公开了一种具有充电连接功能的拖车杆，包括阻尼杆、固定连接在阻尼杆两侧的第一拖杆和第二拖杆、用于连接阻尼杆和第一拖杆的拖杆连接件、设置在阻尼杆、第一拖杆和第二拖杆内部的充电连接线以及设置在拖车杆外部的危险警示灯；所述阻尼杆包括套筒、空心阶梯轴、第一弹簧、第二弹簧以及轴环；本实用新型结构简单，使用方便，便于收纳；阻尼杆具有缓冲作用，在拖车过程中起步和停车更加平稳；同时牵引车可以通过充电连接线为被牵引车辆供电或充电；指示灯具有提示充电状态和警示的作用，对周围车辆和人员的警示效果十分明显，可以显著降低事故风险；本实用新型同时解决了电动汽车在电量用尽时，无法及时充电问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆牵引领域，涉及用于故障车辆的牵引工具，尤其涉及一种具有充电连接功能的拖车杆。

背景技术

目前，城市公交车、共享汽车以及家庭用车都已广泛使用纯电动汽车。纯电动汽车作为一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，具有低噪音、零排放以及高效率等优点；由于充电设施和储能技术制约，电动汽车容易出现电量用尽无法启动和失去动力的问题，此时就需要其他车辆牵引。

现有车辆牵引所使用的装置一般为柔性的拖车绳和硬连接的拖车杆。采用拖车绳牵引的方式对于助力转向和刹车的电动汽车来说，当电动机不工作时，转向和刹车装置基本上不起作用，被牵引的汽车操控性差，对驾驶人员的操作水平要求较高，必须保持被拖车与牵引车之间转向和制动一致，否则容易发生交通事故。

采用拖车杆牵引的方式，在一定程度上通过硬链接，解决了转向和制动的问题，但转向和制动效果取决于牵引车辆，被牵引的电动汽车仍不具备转向和制动能力，并且没有缓冲，仍存在一定事故风险。在牵引过程中，牵引杆不够醒目，容易对变道以及转向车辆造成影响，严重的会发生事故。并且当电量耗尽的电动汽车牵引至充电区域时，由于位置狭窄，牵引车辆无法牵引被牵引车辆，往往需要电动汽车独自停靠至指定充电位置，只能通过人力推行，非常不方便。

发明内容

本实用新型旨在提供一种结构简单，携带方便，警示效果好，并且具有充电连接功能的拖车杆。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种具有充电连接功能的拖车杆，包括阻尼杆、固定连接在阻尼杆一端的第一拖杆、固定连接在阻尼杆另一端第二拖杆、用于连接阻尼杆和第一拖杆的拖杆连接件、充电连接线和指示灯；

所述阻尼杆包括套筒、设置在套筒内轴向移动的空心阶梯轴、套设固定在空心阶梯轴轴肩处的轴环以及分别套设在轴环两侧空心阶梯轴上的第一弹簧和第二弹簧；

所述套筒一端的端面中心处设置有圆孔，所述空心阶梯轴的大径一端穿过套筒，并从圆孔穿出；

所述拖杆连接件内部设置有环状的突起；

所述第一拖杆包括第一杆体以及设置在第一杆体一端的第一钩体和第一弹簧卡体；

所述第二拖杆与第一拖杆的结构完全相同，第二拖杆包括第二杆体、第二钩体和第二弹簧卡体；

所述第一拖杆、阻尼杆和第二拖杆的内部均设置有充电连接线，所述充电连接线依次电连接；

所述指示灯套设固定在套筒外部；

所述第一拖杆通过拖杆连接件与套筒固定连接；

所述第二拖杆与空心阶梯轴的一端固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述拖杆连接件为双内螺纹接头，第一拖杆和拖杆连接件螺纹连接，拖杆连接件与套筒螺纹连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一拖杆与阻尼杆连接的一端内侧设置有内螺纹，外侧设置有外螺纹；所述外螺纹与拖杆连接件内螺纹相配合；第二拖杆与第一拖杆的结构完全相同。