[实用新型]一种汽车保险杠安装支架与轮罩连接结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车保险杠安装支架与轮罩连接结构，包括安装支架和轮罩，所述安装支架的中间安装面设有凸台，所述凸台设有用于自攻钉安装的安装孔，所述轮罩的中间安装面设有用于自攻钉穿过并与安装孔匹配的装配孔，自攻钉依次穿过装配孔与安装孔，将安装支架和轮罩紧固连接。与现有技术相比，本实用新型在保险杠安装支架与轮罩的安装面设计一个凸台，并在凸台上加工一个用于自攻钉安装的安装孔，在生产安装中，只需用自攻钉装配在预定位置，即可实现装配和锁止，结构简单实用，减少了紧固件的使用，缩短了工序。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车保险杠安装支架与轮罩连接结构。

背景技术

汽车的保险杠是通过支架安装在车架之上的，保险杠对汽车车身起保护作用、并且在发生事故时能够对行人人体伤害降低到最小的重要部件之一。汽车保险杠通常通过保险杠安装支架与轮罩相连接。如图1所示，在传统安装支架与轮罩连接设计中，采用簧片螺母与螺栓组合进行装配，这需要在装配平面上添加一个凹槽用于放置簧片螺母，在安装支架和轮罩上对应位置设置安装孔，同时生产安装时需要簧片螺母、螺栓两种紧固件，需要两道工序才可完成安装，这样方式为实现安装支架与轮罩的装配，采用了较多的紧固件和工序，没有体现机械设计的灵活性，同时产生较大的生产成本，不利于汽车产品的竞争。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种汽车保险杠安装支架与轮罩连接结构，结构简单，减少紧固件的使用，缩短工序。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种汽车保险杠安装支架与轮罩连接结构，包括安装支架和轮罩，所述安装支架的中间安装面设有凸台，所述凸台设有用于自攻钉安装的安装孔，所述轮罩的中间安装面设有用于自攻钉穿过并与安装孔匹配的装配孔，自攻钉依次穿过装配孔与安装孔，将安装支架和轮罩紧固连接。

进一步地，所述安装孔的孔径小于自攻钉的直径了，安装孔的深度大于自攻钉的长度。

进一步地，所述安装支架包括底板和垂直于底板上部两侧的竖板，所述底板中间向下凸突，所述凸台设于两侧竖板之间。

进一步地，所述凸台呈圆柱状，上端为半球形。

进一步地，所述凸台的长为自攻钉长度的1.5-2倍。

进一步地，所述轮罩呈角钢形状，包括凸字形底板和长方形边板，所述装配孔设于凸字形底板的侧边的中间，装配孔边设有沉槽。

本实用新型提供的汽车保险杠安装支架与轮罩连接结构，在保险杠安装支架与轮罩的安装面设计一个凸台，并在凸台上加工一个用于自攻钉安装的安装孔，在生产安装中，只需用自攻钉装配在预定位置，即可实现装配和锁止，结构简单，减少了紧固件的使用，缩短了工序。

附图说明

图1是传统保险杠安装支架结构的示意图；

图2是本实用新型结构的示意图；

图3是本实用新型装配的示意图；

图4是图3中沿A-A线的剖面图。

图中：1-安装支架；2-轮罩；3-簧片螺母；4-螺栓；5-螺母装配凹槽；6-自攻钉；7-安装孔；8-凸台；9-装配孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1