[实用新型]机动车尾防护装置有效
申请号: | 201820782207.2 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN208411653U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 刘宜祥;刘鑫炜;刘晓辉;刘成 | 申请(专利权)人: | 湖北神久汽车用品有限公司 |
主分类号: | B60R19/38 | 分类号: | B60R19/38 |
代理公司: | 宜昌市慧宜专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 42226 | 代理人: | 彭娅 |
地址: | 443100 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防撞板 地面接触 防护装置 折断 挤压 机动车 棘轮装置 旋转轴 棘爪 滑动配合连接 底板 本实用新型 固定结构 滑槽配合 连接方便 驱动控制 伸缩气缸 锁紧支座 限制旋转 支座连接 滑动 固定的 轴旋转 棘轮 省力 抬升 支板 电机 自动化 配合 | ||
1.一种机动车尾防护装置,其特征是:它包括防撞板(1)、支座(2)和棘轮装置(3);
防撞板(1)与支座(2)的一端固定连接,支座(2)的另一端与棘轮装置(3)连接;
所述的棘轮装置(3)中,旋转轴(32)与支座(2)固定连接,旋转轴(32)的端头固设有棘轮(33),弯板(31)与旋转轴(32)枢接,在弯板(31)上设有棘爪(34),棘爪(34)与棘轮(33)构成棘轮机构,所述的弯板(31)用于连接机动车。
2.根据权利要求1所述的机动车尾防护装置,其特征是:所述的防撞板(1)侧边边缘向内两次弯折成带有唇部的槽状结构,支座(2)包括底板(21)、支板(22)和斜撑(23),底板(21)位于槽状结构内并与防撞板(1)通过焊接或螺钉紧固连接,支板(22)的一端与底板(21)固定连接,斜撑(23)两端分别连接底板(21)和支板(22)。
3.根据权利要求2所述的机动车尾防护装置,其特征是:在底板(21)与支板(22)之间还设有加强筋(24)。
4.根据权利要求2所述的机动车尾防护装置,其特征是:所述支板(22)为平板,一侧与底板(21)垂直,对应的另一侧与底板(21)成倾斜状,与底板(21)对应的上端向倾斜侧圆滑过渡,与底板(21)垂直的任一侧面设有至少一个加强筋。
5.根据权利要求2所述的机动车尾防护装置,其特征是:所述支板(22)的上端与棘轮装置(3)的旋转轴(32)固定连接。
6.根据权利要求1所述的机动车尾防护装置,其特征是:所述弯板(31)为槽型结构,旋转轴(32)贯穿于槽体旋转,棘轮(33)分别位于槽体外侧或槽体内侧,内外侧棘轮(33)的棘齿成相反的方向与棘爪(34)配合锁紧。
7.根据权利要求1所述的机动车尾防护装置,其特征是:所述旋转轴(32)与电机(4)连接,棘爪(34)与伸缩装置连接,所述电机(4)驱动旋转轴(32)旋转带动支板(22)旋转,伸缩装置驱动棘爪(34)与棘轮(33)配合锁紧或解锁。
8.根据权利要求7所述的机动车尾防护装置,其特征是:所述的棘轮(33)为两个,棘爪(34)相应的为两个,两个棘轮(33)和棘爪(34)的锁定方向相反。
9.根据权利要求7或8所述的机动车尾防护装置,其特征是:所述的伸缩装置为伸缩气缸(5)或电磁铁机构。
10.根据权利要求9所述的机动车尾防护装置,其特征是:所述的伸缩装置固设在弯板(31)上,伸缩装置的运动路径与棘爪(34)的转轴在投影面上互相垂直。
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