[实用新型]机动车尾防护装置有效

专利信息
申请号: 201820782207.2 申请日: 2018-05-24
公开(公告)号: CN208411653U 公开(公告)日: 2019-01-22
发明(设计)人: 刘宜祥;刘鑫炜;刘晓辉;刘成 申请(专利权)人: 湖北神久汽车用品有限公司
主分类号: B60R19/38 分类号: B60R19/38
代理公司: 宜昌市慧宜专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 42226 代理人: 彭娅
地址: 443100 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 防撞板 地面接触 防护装置 折断 挤压 机动车 棘轮装置 旋转轴 棘爪 滑动配合连接 底板 本实用新型 固定结构 滑槽配合 连接方便 驱动控制 伸缩气缸 锁紧支座 限制旋转 支座连接 滑动 固定的 轴旋转 棘轮 省力 抬升 支板 电机 自动化 配合
【权利要求书】:

1.一种机动车尾防护装置,其特征是:它包括防撞板(1)、支座(2)和棘轮装置(3);

防撞板(1)与支座(2)的一端固定连接,支座(2)的另一端与棘轮装置(3)连接;

所述的棘轮装置(3)中,旋转轴(32)与支座(2)固定连接,旋转轴(32)的端头固设有棘轮(33),弯板(31)与旋转轴(32)枢接,在弯板(31)上设有棘爪(34),棘爪(34)与棘轮(33)构成棘轮机构,所述的弯板(31)用于连接机动车。

2.根据权利要求1所述的机动车尾防护装置,其特征是:所述的防撞板(1)侧边边缘向内两次弯折成带有唇部的槽状结构,支座(2)包括底板(21)、支板(22)和斜撑(23),底板(21)位于槽状结构内并与防撞板(1)通过焊接或螺钉紧固连接,支板(22)的一端与底板(21)固定连接,斜撑(23)两端分别连接底板(21)和支板(22)。

3.根据权利要求2所述的机动车尾防护装置,其特征是:在底板(21)与支板(22)之间还设有加强筋(24)。

4.根据权利要求2所述的机动车尾防护装置,其特征是:所述支板(22)为平板,一侧与底板(21)垂直,对应的另一侧与底板(21)成倾斜状,与底板(21)对应的上端向倾斜侧圆滑过渡,与底板(21)垂直的任一侧面设有至少一个加强筋。

5.根据权利要求2所述的机动车尾防护装置,其特征是:所述支板(22)的上端与棘轮装置(3)的旋转轴(32)固定连接。

6.根据权利要求1所述的机动车尾防护装置,其特征是:所述弯板(31)为槽型结构,旋转轴(32)贯穿于槽体旋转,棘轮(33)分别位于槽体外侧或槽体内侧,内外侧棘轮(33)的棘齿成相反的方向与棘爪(34)配合锁紧。

7.根据权利要求1所述的机动车尾防护装置,其特征是:所述旋转轴(32)与电机(4)连接,棘爪(34)与伸缩装置连接,所述电机(4)驱动旋转轴(32)旋转带动支板(22)旋转,伸缩装置驱动棘爪(34)与棘轮(33)配合锁紧或解锁。

8.根据权利要求7所述的机动车尾防护装置,其特征是:所述的棘轮(33)为两个,棘爪(34)相应的为两个,两个棘轮(33)和棘爪(34)的锁定方向相反。

9.根据权利要求7或8所述的机动车尾防护装置,其特征是:所述的伸缩装置为伸缩气缸(5)或电磁铁机构。

10.根据权利要求9所述的机动车尾防护装置,其特征是:所述的伸缩装置固设在弯板(31)上,伸缩装置的运动路径与棘爪(34)的转轴在投影面上互相垂直。

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