[实用新型]一种化油器风门调节机构有效
申请号: | 201820757391.5 | 申请日: | 2018-05-21 |
公开(公告)号: | CN208294676U | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 冯政杰;王磊 | 申请(专利权)人: | 浙江星煜工贸有限公司 |
主分类号: | F02M1/10 | 分类号: | F02M1/10;F02M19/12 |
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地址: | 321201 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风门 风门拉线 转轴 进气口 化油器风门调节 本实用新型 全开状态 转轴转动 定位杆 定位孔 发动机启动 驱动 半开状态 插入定位 驱动机构 全闭状态 人工干预 手动调节 传统的 防卡死 呼吸阀 限位板 扭簧 转动 发动机 自动化 灵活 配合 | ||
本实用新型公开了一种化油器风门调节机构,包括本体和风门拉线,本体上设置有进气口,进气口设置有风门,风门固定在转轴上,转轴转动连接在本体上,转轴上设置有驱动风门向着关闭状态的扭簧,风门拉线一端与呼吸阀相连,发动机启动时,风门拉线拉动转轴转动,使得风门向着全开状态转动,转轴上还设置有限位板,限位板上设置有定位孔,还包括与定位孔相配合的定位杆和驱动定位杆插入定位孔的驱动机构,还设置有手动调节风门和风门防卡死的结构。本实用新型结构简单,运用灵活,能够在发动机处于不同的工作环境时使风门分别处于全开状态、半开状态和全闭状态,整个过程完全实现自动化,无需人工干预,改变传统的手工拉动风门的操作。
技术领域
本实用新型涉及一种化油器,尤其是涉及一种化油器风门调节机构。
背景技术
化油器是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。化油器会根据发动机的不同工作状态需求,自动配比出相应的浓度,输出相应的量的混合气。目前,一般的化油器在工作时,风门的状态都是两种状态,即风门全开状态和风门全闭状态,而且在发动机处于刚启动时,需要手动拉动风门拉线开调节风门的状态,这样的设置在实用的运用过程比较麻烦,风门的角度调节具有局限性,因此我们有必要予以改进。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种化油器风门调节机构,结构简单,运用灵活,能够自动化调节风门的角度,在不同的工作环境可以使风门分别处于全开状态、半开状态和全闭状态。同时,还设置有手动调节风门的功能,防止电磁阀出现故障的时候不能运行。在发动机热机以后,呼吸阀的吸力下降,这种结构也可以防止风门回转。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种化油器风门调节机构,包括本体和风门拉线,所述本体上设置有进气口,所述进气口设置有风门,所述风门固定在转轴上,所述转轴转动连接在所述本体上,所述转轴上设置有驱动所述风门向着关闭状态的扭簧,所述风门拉线一端与呼吸阀相连,发动机启动时,所述风门拉线拉动所述转轴转动,使得所述风门向着全开状态转动,所述转轴上还设置有限位板,所述限位板上设置有定位孔,还包括与所述定位孔相配合的定位杆和驱动所述定位杆插入所述定位孔的驱动机构。初始状态,风门处于关闭状态,发动机冷启动,通过风门拉线拉动风门向着打开状态转动,到达限定的角度时,驱动机构驱动定位杆插入到定位孔内,实现风门的角度锁定,将风门定位在半开的角度,一段时间运行以后,发动机温度升高,驱动机构驱动所述定位杆离开所述定位孔,风门在拉线的作用下继续转动,到达全开状态时,驱动机构在驱动定位杆插入相应的定位孔内,维持风门的全开状态。发动机关机时,驱动机构驱动定位杆离开定位孔,风门在扭簧的作用下恢复到关闭状态。整个过程完全实现自动化,无需人工干预。同时在发动机热机以后,呼吸阀的吸力下降,由于定位杆的限定作用,也可以防止风门回转。
上述技术方案中,优选的,所述转轴上转动连接手柄,所述手柄下方设置有底座,所述底座固定在所述本体上,所述手柄与所述底座相接触的面设置为斜面的形式,所述限位板上设有弹性机构,所述弹性机构与所述手柄相抵靠,当驱动定位杆离开限位板的驱动机构失效时,我们通过逆时针转动所述手柄,所述手柄的斜面产生转动与所述底座的斜面发生错位,手柄斜面的最低点向着底座斜面的最高点移动,所述手柄带动所述限位板的水平高度提升,所述限位板解除所述定位杆对其的固定。当我们继续转动手柄,手柄通过设置在限位板上的弹性机构带动风门转动到需要的角度。
上述技术方案中,优选的,所述风门拉线上设置有拉簧,所述拉簧驱动所述风门向着全开状态转动,所述拉簧的弹力大于所述扭簧的扭力。这样设置,拉簧的弹力与扭簧反方向作用力,可以防止定位杆卡死在限位板上。
上述技术方案中,优选的,所述驱动机构为电磁阀,所述定位杆为所述电磁阀上的阀杆。
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