[实用新型]排气管连接结构及排气管总成

说明书

本实用新型属于汽车领域，涉及一种排气管连接结构，包括第一法兰、第二法兰和密封垫，密封垫包括圆环状的耐热丝织弹性网垫和设于耐热丝织弹性网垫上的密封填料层，第一法兰与第二法兰固定连接，且密封垫压缩于第一法兰和第二法兰之间；还涉及一种排气管总成，包括第一排气管、第二排气管和前述排气管连接结构；第一排气管密封连接于第一法兰上，第二排气管密封连接于第二法兰上；解决了现有方案对法兰的加工要求高，浪费资源的问题，对法兰表面平面度要求较低，降低法兰加工难度，又能在排气管连接结构拆开后重复利用密封垫。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别是涉及排气管连接结构及排气管总成。

背景技术

汽车排气系统是汽车的重要组成部分，排气系统的一个重要功能是将发动机燃烧的废气排除到车外。排气系统由于生产、装配、拆卸、运输等原因限制，需要分成多段，各段排气管之间的连接结构必须保证排气系统的气密性，不能产生较大的泄露，否则导致高温气体吹击到周边的零部件上，致使零部件表面温度过高失效。

目前大部分车型上使用的排气管连接结构为两个平面法兰和设于两个平面法兰之间的密封垫，平面法兰为平面结构，密封垫为中间部分带有凸起的双层不锈钢薄片，具有一定的弹性；法兰螺栓打紧时，两个平面法兰压紧密封垫上的凸起，凸起上的弹力保证密封垫与法兰紧贴，从而达到密封的目的。但是，此种排气管连接结构需要法兰具有较高的平面度，否则容易漏气，增加了加工要求，且此种密封垫为一次性样件，拆开后必须更换(不锈钢薄片压紧后再拆开时，其凸起已经不存在，不具备密封所需的弹力)，浪费资源。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题之一是：针对现有方案对法兰的加工要求高，浪费资源的问题，提供一种排气管连接结构。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种排气管连接结构，包括第一法兰、第二法兰和密封垫，所述密封垫包括圆环状的耐热丝织弹性网垫和设于所述耐热丝织弹性网垫上的密封填料层，所述密封填料层一部分镶嵌于所述耐热丝织弹性网垫的网孔内，余下部分覆盖于所述耐热丝织弹性网垫的表面，所述第一法兰与所述第二法兰固定连接，且所述密封垫压缩于所述第一法兰和所述第二法兰之间。

可选地，所述第一法兰的面向所述第二法兰的一侧上设有环形凸起；所述第二法兰面向所述第一法兰的一侧上设有环形凹槽，所述环形凸起伸入所述环形凹槽内，所述密封垫嵌于所述环形凹槽内，所述密封垫的内壁面对应所述环形凸起的外壁面，所述密封垫的外壁面对应所述环形凹槽的壁面。

可选地，所述密封垫的两个侧面分别与所述第一法兰面向所述第二法兰的侧面以及所述环形凹槽的壁面过盈配合。

可选地，所述环形凹槽包括第一环槽和设于所述第一环槽底部的第二环槽，所述第一环槽和所述第二环槽组合成阶梯槽；

所述密封垫的一端位于所述第一环槽内，另一端位于所述第二环槽内，所述环形凸起伸入所述第二环槽内，所述密封垫的位于所述第一环槽内的一端的两个侧面分别与所述第一法兰的面向所述第二法兰的侧面以及所述第一环槽的底壁面过盈配合；所述密封垫的位于所述第二环槽内的一端的内壁面与所述环形凸起的外壁面贴合，外壁面与所述第二环槽的侧壁面贴合。

可选地，所述密封垫包括环形垫和设于所述环形垫上的柱状凸起，所述环形垫压缩于所述第一法兰的面向所述第二法兰的侧面和所述第一环槽的底壁面之间，所述柱状凸起伸入所述第二环槽。

可选地，所述第一环槽与所述第二环槽之间通过圆角过渡，所述密封垫的截面呈带圆角“7字”形。

可选地，所述耐热丝织弹性网垫为金属丝织网垫，所述密封填料层为石墨层。

可选地，所述密封垫的厚度为2-4mm，位于所述耐热丝织弹性网垫的表面的所述密封填料层的厚度为0.2-0.5mm。