[实用新型]叉车货叉移动液压系统

说明书

本实用新型涉及叉车货叉移动液压系统。包括左侧移动油缸、右侧移动油缸、主多路阀、两位两通电磁阀及两位三通电磁阀，左侧移动油缸的有杆腔油口Q与主多路阀的A1油口相连，左侧移动油缸的无杆腔油口P与两位三通电磁阀的A口相连，右侧移动油缸的有杆腔油口M分别与两位三通电磁阀的C口及主多路阀的A2油口相连，右侧移动油缸的无杆腔油口N分别与两位两通电磁阀的H口及主多路阀的B2油口相连，主多路阀的B1油口分别与两位三通电磁阀的B口及两位两通电磁阀的E口相连。本实用新型的有益效果在于：1）能准确实现左右货叉的精准控制，满足厂房对设备搬运精准度的要求；2）调节更加方便，快速便捷；3）可以使用在对搬运位置要求较高的场所。

技术领域

本实用新型涉及一种叉车货叉移动液压系统。

背景技术

目前，46吨叉车多用于厂房设备搬运，能适应狭小的空间内快速搬运不同尺寸规格的设备，但现有的货叉存在以下问题：1）左侧货叉不能单独左右调节距离，只有在双叉同时左右侧移时才能调节，且受限于左右调节的距离量；2）双叉左右侧移时受左叉移动影响，不能全行程内实现，且调节麻烦，给用户使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车货叉移动液压系统，该系统可实现左右货叉的单独移动以及双叉任意位置的左右侧向移动。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括左侧移动油缸、右侧移动油缸、主多路阀、两位两通电磁阀及两位三通电磁阀，所述左侧移动油缸的有杆腔油口Q与主多路阀的A1油口相连，所述左侧移动油缸的无杆腔油口P与两位三通电磁阀的A口相连，右侧移动油缸的有杆腔油口M分别与两位三通电磁阀的C口及主多路阀的A2油口相连，右侧移动油缸的无杆腔油口N分别与两位两通电磁阀的H口及主多路阀的B2油口相连，主多路阀的B1油口分别与两位三通电磁阀的B口及两位两通电磁阀的E口相连。

本实用新型的有益效果在于：1）能准确实现单个货叉的左右移动以及双货叉的同时移动，满足厂房对设备搬运精准度的要求；2）调节更加方便，快速便捷；3）本实用新型的液压系统可以使用在对搬运位置要求较高的场所。

附图说明

图1是本实用新型的原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的一种叉车货叉移动液压系统，包括左侧移动油缸1、右侧移动油缸2、主多路阀3、两位两通电磁阀4及两位三通电磁阀5，左侧移动油缸1的有杆腔油口Q与主多路阀3的A1油口相连，左侧移动油缸1的无杆腔油口P与两位三通电磁阀5的A口相连，右侧移动油缸2的有杆腔油口M分别与两位三通电磁阀5的C口及主多路阀3的A2油口相连，右侧移动油缸2的无杆腔油口N分别与两位两通电磁阀4的H口及主多路阀3的B2油口相连，主多路阀3的B1油口分别与两位三通电磁阀5的B口及两位两通电磁阀4的E口相连。主多路阀3设置四个油口，左侧阀芯工作时，A1油口和B1油口打开，A2油口和B2油口关闭；右侧阀芯工作时，A1油口和B1油口关闭，A2油口和B2油口打开。

本实用新型的工作原理如下：

（1）左侧移动油缸1的左右移动：

主多路阀3的左侧阀芯工作，分别通过管路供给左侧移动油缸1的有杆腔Q口和无杆腔P口，实现左侧移动油缸1的左右移动，从而带动右侧货叉单独左右移动。具体如下：

当主多路阀3的A1油口出油时，高压油通过管路进入左侧移动油缸1的有杆腔Q口，使左侧移动油缸1的活塞杆左移，此时，左侧移动油缸1的无杆腔P口出油，高压油经过两位三通电磁阀5的A口、B口回流到主多路阀3的B1油口，右货叉可实现左移；