[实用新型]刹车制动系统

说明书

本实用新型公开了一种刹车制动系统，它包括制动钵、制动蹄块组和制动卡钳，所述制动钵用于与车辆轮部件相连，并可随车辆轮部件一起旋转；所述制动蹄块组包括两个制动蹄块，并且两个制动蹄块的固定端部连接形成铰接状，所述制动蹄块组环抱在制动钵的外围；所述制动卡钳连接在两个制动蹄块的活动端部之间，当所述制动卡钳被驱动动作使两个制动蹄块向着制动钵的方向收缩时，制动蹄块组的内侧与制动钵接触产生摩擦，生成制动力。本实用新型受热影响较小，能够做高频率的刹车动作，能大幅提高车辆制动时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种刹车制动系统，属于刹车技术领域。

背景技术

目前，主流刹车制动系统有两种，鼓式刹车制动系统和盘式刹车制动系统。但是，这两种刹车制动系统，现在有着缺点或缺陷：

一、鼓式刹车制动系统的缺点：

(1)散热性较差，连续踩踏刹车时会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象；

(2)受热之后尺寸的改变使踩刹车踏板的行程增加，不易控制；

(3)反应较慢，不适合做高频率的刹车动作，很难符合ABS系统的需求；

(4)封闭性导致排水性较差，制动部件的粉末，水或泥沙会造成刹车不良的情形；

(5)部件封闭内置，构造复杂，维修保养不便；

(6)制动鼓制动刹车时受力不均匀，使用寿命短，容易破碎，发生危险。

二、盘式刹车制动系统缺点：

(1)制动力比鼓式制动力低，影响制动距离，威胁安全；

(2)制动片与制动盘之间的摩擦面较小，制动的力量也较小，因此需较大的踩踏力量或是油压，导致必须使用直径较大的制动盘，或是提高制动系统的油压，以提高刹车的力量,因而部件重量增加，影响整体；

(3)手刹车装置不易安装，后轮使用盘式制动的车型需加设一组鼓式刹车的手刹车机构。成本和重量随之增加；

(4)制动片磨损较大，致更换频率可能较高，使用成本昂贵。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种刹车制动系统，它受热影响较小，能够做高频率的刹车动作，很好地实现对车辆的刹车动作，能大幅提高车辆制动时的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种刹车制动系统，它包括：

制动钵，所述制动钵用于与车辆轮部件相连，并可随车辆轮部件一起旋转；

制动蹄块组，所述制动蹄块组包括两个制动蹄块，并且两个制动蹄块的固定端部连接形成铰接状，所述制动蹄块组环抱在制动钵的外围；

制动卡钳，所述制动卡钳连接在两个制动蹄块的活动端部之间，当所述制动卡钳被驱动动作使两个制动蹄块向着制动钵的方向收缩时，制动蹄块组的内侧与制动钵接触产生摩擦，生成制动力。

进一步为了很好地与制动钵产生摩擦，提高刹车效果，每个制动蹄块的内侧均设置有可与制动钵摩擦接触配合的摩擦片。

进一步提供了一种连接两个制动蹄块的固定端部的连接结构，两个制动蹄块的固定端部通过连接结构连接形成铰接状，所述连接结构包括螺栓和螺母，所述螺栓依次穿过两个制动蹄块的固定端部后与螺母相连。

进一步为了方便调节两个制动蹄块的固定端部之间的距离，从而合理设置预紧力，所述螺栓在两个制动蹄块的固定端部之间设置有调节垫。