[实用新型]新能源汽车门槛型材挤压模具有效
| 申请号： | 201820740157.1 | 申请日： | 2018-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN208321650U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 任志刚 | 申请（专利权）人： | 苏州沃泰尔精密模具机械有限公司 |
| 主分类号： | B21C25/02 | 分类号： | B21C25/02;B21C29/04;F16F15/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215134 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 门槛型材 模具本体 挤压模具 挤压 新能源汽车 进料通道 模芯 分流 出料通道 分流桥 底座 本实用新型 挤出压力 减震弹簧 加热板 减小 震动 外部 | ||
1.新能源汽车门槛型材挤压模具，其结构包括模具本体(1)、门槛型材(2)、弧形挤压凹槽(3)、矩形挤压凹槽(4)、模芯(5)、进料通道(6)、分流模板(7)和出料通道(8)，其特征在于：所述模具本体(1)的内部设有门槛型材(2)，所述模具本体(1)的顶部设有分流模板(7)，所述分流模板(7)的顶部中间设有分流桥位(9)，所述分流桥位(9)的底部设有模芯(5)，所述模芯(5)的外部设有进料通道(6)，所述进料通道(6)的底部设有出料通道(8)，所述模具本体(1)的中间设有弧形挤压凹槽(3)，所述弧形挤压凹槽(3)的底部设有矩形挤压凹槽(4)，所述分流模板(7)的外侧设有加热板(13)，所述模具本体(1)的底部设有底座(11)，所述底座(11)的底部分布有减震弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车门槛型材挤压模具，其特征在于：所述分流模板(7)通过卡扣连接于所述模具本体(1)的顶部，且卡扣的外部设有密封圈。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车门槛型材挤压模具，其特征在于：所述模具本体(1)与底座(11)之间焊接分布有加强筋(14)，所述加强筋(14)的顶部焊接有第二固定板(15)。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车门槛型材挤压模具，其特征在于：所述加强筋(14)为碳钢材质，且所述加强筋(14)的直径为1.8cm。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车门槛型材挤压模具，其特征在于：所述减震弹簧(10)的底部焊接有固定板(12)，所述固定板(12)的底部粘接有一层橡胶垫。
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