[实用新型]一种车辆前副车架

说明书

本实用新型公开了一种车辆前副车架，其结构包括车架本体，所述车架本体上还包括副车架上片、副车架下片、横梁和纵梁，所述副车架上片和副车架下片为焊接连接，所述车架本体是由两个横梁和两个纵梁构建而成的框架结构，所述车架本体的上部的横梁的内侧固定连接有支撑块，所述车架本体的外侧设有两个连接件，所述两个连接件与两个纵梁固定连接，所述车架本体的框架内侧设有若干个固定件，所述固定件与车架本体固定连接，该一种车辆前副车架，设置空腔进行隔音，通过在空腔内设置加强板和缓冲层能起到增加车架强度和缓冲力度的作用，提高了前副车架的减震能力，设有防撞块增加了前副车架的防撞能力，提高了车辆的安全保障。

技术领域

本实用新型涉及车辆前副车架技术领域，具体为一种车辆前副车架。

背景技术

汽车的底盘性能无外乎舒适性、操控性两大主题，而这两大功能又是一对相互制约的矛盾，传统悬挂系统通常只能偏向一方调校，也就是说注重操控性的悬挂系统势必会损失一些舒适性能，而注重舒适性的悬挂势必也会影响一些操控性能，所以一些对舒适性和操控性影响较大的装备和设计也应运而生，副车架就是一个典型的代表，副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分，通过副车架可以减弱路面震动给车身带来的冲击，提高悬挂系统的连接刚度，提高汽车行驶过程中的舒适性和稳定性，使底盘的行驶表现更扎实紧凑，在前副车架上还装配有前三角摆臂、前横向稳定杆、方向机以及发动机的后悬置支架等部分。

现有的车辆前副车架，存在强度和刚度较小，或者强度增大但是减震性能又会随之降低的问题，车辆的防撞性能较低，在减震和隔离噪音方面还不够理想，为此，我们提出一种车辆前副车架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆前副车架，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆前副车架，其结构包括车架本体，所述车架本体上还包括副车架上片、副车架下片、横梁和纵梁，所述副车架上片和副车架下片为焊接连接，所述车架本体是由两个横梁和两个纵梁构建而成的框架结构，所述车架本体的上部的横梁的内侧固定连接有支撑块，所述车架本体的外侧设有两个连接件，所述两个连接件与两个纵梁固定连接，所述车架本体的框架内侧设有若干个固定件，所述固定件与车架本体固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述副车架上片的内部向上凸起，所述副车架下片的内部向下凸起，所述副车架上片和副车架下片的内部形成空腔，所述空腔的两端固定连接有加强件，所述加强件与横梁的两端固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述空腔的内部设有加强板，所述加强板的两端与两个加强件固定连接，所述加强板的上下两个空腔的内部设有缓冲层，所述缓冲层为橡胶材质。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车架本体的上部的横梁两侧设有两个防撞块，所述防撞块的内部设有吸收冲击力的物质，所述防撞块与横梁之间设有缓冲垫，所述防撞块通过缓冲垫与横梁固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车架本体的上部的横梁的上侧两端固定连接有两个前悬挂件，所述两个连接件的上侧设有两个连接孔，所述连接孔的旁边设有后悬挂件，所述两个后悬挂件与连接件固定连接，所述前悬挂件和后悬挂件的另一端均与车身刚性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.该一种车辆前副车架，通过设有的空腔能起到隔音的作用，另外在空腔内设置加强板能起到加强车架的强度和刚度，通过在加强板的外部包裹一层缓冲层能减轻地面凸起物对车架本体的碰撞损伤，提高了前副车架的减震功能。

2.在车架本体的前部即车头位置设有的防撞块增加了前副车架的防撞能力，提高了车辆的安全保障，结构简单，具有很大的使用价值和利用价值。

附图说明