[实用新型]一种市政公交车上下车辅助装置

权利要求书

1.一种市政公交车上下车辅助装置，包括箱体(1)，其特征在于：箱体(1)的内壁下表面中部设有一条竖向的滑动导轨(25)，箱体(1)的内壁后侧中部通过轴承转动连接有丝杆(24)，且丝杆(24)的后端穿过箱体(1)的后侧面并裸露至箱体(1)的外侧，丝杆(24)穿过箱体(1)的后侧面的后端设有第二齿轮(15)，箱体(1)的外壁后侧面中部设有第一电机支撑板(14)，第一电机支撑板(14)上设有第一电机(13)，第一电机(13)的输出轴连接第一齿轮(12)的齿轮轴，第一齿轮(12)和第二齿轮(15)相互啮合，丝杆(24)的前端设有丝杆螺母(27)，丝杆螺母(27)的底部设有与滑动导轨(25)滑动连接的滑块(26)，丝杆螺母(27)的上端设有U形板(22)，U形板(22)的短边中间通过轴承转动连接有第三转轴(20)，且第三转轴(20)的右端伸出U形板(22)位于右侧的短边，第三转轴(20)伸出U形板(22)位于右侧的短边的右端上设有第八齿轮(35)，U形板(22)位于右侧的短边外侧设有第四电机支撑板(33)，第四电机支撑板(33)上设有第四电机(34)，第四电机(34)的输出轴连接第七齿轮(32)的齿轮轴，第七齿轮(32)和第八齿轮(35)相互啮合，第三转轴(20)通过第二连接板(21)连接有导板(3)，箱体(1)的内壁下表面设有单片机(23)，单片机(23)的输出端电连接第一电机(13)和第四电机(34)的输入端。

2.根据权利要求1所述的一种市政公交车上下车辅助装置，其特征在于：所述导板(3)的四个角设有四个相互对称分布的第一固定板(6)，位于左端的两个第一固定板(6)和位于右端的两个第一固定板(6)中间均通过轴承转动连接有第一转轴(7)，第一转轴(7)伸出位于后侧的第一固定板(6)的后端设有第五齿轮(28)，导板(3)的后侧面设有第三电机支撑板(31)，第三电机支撑板(31)上设有第三电机(30)，第三电机(30)的输出轴连接第六齿轮(29)的齿轮轴，第五齿轮(28)和第六齿轮(29)相互啮合，第一转轴(7)的中部均设有不少于四个成阵列分布的支撑杆(5)，支撑杆(5)的上端设有扶杆(8)，单片机(23)的输出端电连接第三电机(30)的输入端。

3.根据权利要求1所述的一种市政公交车上下车辅助装置，其特征在于：所述导板(3)的上方设有不少于十五个对称分布的防滑凸起(4)。

4.根据权利要求1所述的一种市政公交车上下车辅助装置，其特征在于：所述箱体(1)的外壁上表面前端设有两个相互对称的第二固定板(11)，两块第二固定板(11)的中部通过轴承转动连接有第二转轴(9)，第二转轴(9)的中部通过第一连接板(10)连接有分隔板(2)，分隔板(2)大于箱体(1)的前侧面，第二转轴(9)的右端伸出位于右侧的第二固定板(11)，且第二转轴(9)伸出位于右侧的第二固定板(11)的右端设有第四齿轮(19)，箱体(1)的外壁右侧面上端设有第二电机支撑板(16)，第二电机支撑板(16)上设有第二电机(17)，第二电机(17)的输出轴连接第三齿轮(18)的齿轮轴，第三齿轮(18)和第四齿轮(19)相互啮合，单片机(23)的输出端电连接第二电机(17)的输入端。

5.根据权利要求1所述的一种市政公交车上下车辅助装置，其特征在于：所述导板(3)小于箱体(1)的内壁底面。