[实用新型]一种铁路隧道衬砌脱空触击声检测台车及触击声检测系统

说明书

本实用新型提供了一种铁路隧道衬砌脱空触击声检测台车及触击声检测系统，所述检测台车包括固定作业架和活动作业架；所述固定作业架包括：对称设置的门式作业架、水平安装于所述门式作业架之上的工作台板；所述门式作业架下部设有放置于地面或铁路轨道上的行走部。所述固定作业架的高度低于铁路隧道内供电接触网的高度，所述活动作业架以可拆卸的方式安装于所述固定作业架之上。本实用新型提供的一种铁路隧道衬砌脱空触击声检测台车，相较于传统的搭乘铁路轨道车进行触击声检测，本实用新型中的检测台车无需频繁躲避供电接触网吊柱，可以降低检测人员的劳动强度及危险系数，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及隧道检测技术领域，特别涉及一种铁路隧道衬砌脱空触击声检测台车及触击声检测系统。

背景技术

运营铁路隧道的健康状况关系着铁路轨道交通运输的安全，因此对铁路隧道衬砌定期开展全面综合的检测对铁路的安全运输起着至关重要的作用。尤其运营多年的铁路隧道衬砌可能存在渗漏水、衬砌变形、衬砌背后脱空、空隙、掉块等病害现象。特别是隧道衬砌脱空区的存在，使隧道与围岩不能形成一个有机整体，不能很好地发挥隧道衬砌的弹性抗力作用，是隧道安全的一个隐患。

目前对运营铁路隧道衬砌检测的方法通常采用地质雷达法检测，为进一步验证地质雷达法检测结果，往往还采用人工敲击衬砌表面、人耳听音并现场判识隧道脱空的“触击声检测法”，由于该法需依据探伤工人敲击的手感并配合目视对结果进行判定，该法严重依赖操作人员主观判断，易造成误判和漏判，效果不理想。

此外，目前也有采用冲击回波法来检测隧道衬砌健康状况，如图1所示，冲击音源21产生冲击波传导到隧道衬砌，接收传感器22接收隧道衬砌反射会的冲击回波，超声仪23根据冲击回波的先后、幅度等情况可以判断出隧道衬砌中含有的各种介质的大小、分布情况等信息，经过信号处理器24即可得出隧道衬砌的健康状况。但利用冲击回波法来检测隧道衬砌健康状况时，通常搭乘铁路轨道车进行，并需用简易支架，设备成本高，且进行电气化铁路检测时需频繁躲避接触网吊柱，劳动强度大、危险系数高、工作效率低。

实用新型内容

为解决或缓解上述问题，本实用新型提供了一种铁路隧道衬砌脱空触击声检测台车，所述检测台车包括固定作业架和活动作业架；所述固定作业架包括：对称设置的门式作业架、水平安装于所述门式作业架之上的工作台板；所述门式作业架下部设有放置于地面或铁路轨道上的行走部。所述固定作业架的高度低于铁路隧道内供电接触网的高度，所述活动作业架以可拆卸的方式安装于所述固定作业架之上。

优选地，所述检测台车还包括在所述固定作业架的两侧分别设置的横支撑部件；所述横支撑部件为可伸缩结构，一端与所述固定作业架连接，另一端抵靠至隧道边墙，保持所述检测台车稳定；所述横支撑部件还设有与隧道边墙紧贴时，固定长度的卡头结构。

优选地，所述工作台板为带有挂钩的踏板；所述门式作业架由两侧分别设置的三层单体支撑架组成；所述踏板安装于所述门式作业架的顶端。

优选地，所述单体支撑架包括：竖直布置于所述单体支撑架边角位置的立柱、将相邻或相对所述立柱联接拉紧的拉杆。

优选地，所述活动作业架包括一层对称布置的所述单体支撑架以及安装于两侧所述单体支撑架之间的踏板。

优选地，所述行走部为绝缘的滑轮，所述滑轮放置于钢轨上。

优选地，所述固定作业架的高度不高于5.5m。

优选地，所述固定作业架为在高度方向可伸缩的作业架。

本实用新型还提供了一种采用上述检测台车的触击声检测系统，所述触击声检测系统包括：冲击锤、拾音传感器、音检器和处理器等。冲击锤用于敲击隧道衬砌产生触击声；拾音传感器用于接收触击声信号；所述音检器与所述拾音传感器连接，将所述触击声信号进行放大和模/数转换处理，得到音波波形数据；所述处理器与所述音检器连接，基于所述音波波形数据判定检测点处的隧道衬砌是否有脱空。