[实用新型]一种显示屏控制系统及电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种显示屏控制系统及电动汽车，该显示屏控制系统包括网关、中控信息娱乐控制器、整车控制器、显示屏、电池管理系统、动力电池以及低压蓄电池；中控信息娱乐控制器、整车控制器和电池管理系统分别与网关连接，中控信息娱乐控制器和低压蓄电池分别与显示屏连接，电池管理系统和低压蓄电池分别与动力电池连接；中控信息娱乐控制器中设置有第一局域互联网络模块，显示屏中设置有第二局域互联网络模块，第一局域互联网络模块与第二局域互联网络模块通过局域互联网络总线连接；本实用新型在整车控制器接收网关转发的一键启动按键的启动信号，且未接收到制动踏板的制动信号时，将通过动力电池对低压蓄电池充电，并开启显示屏。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，特别涉及一种显示屏控制系统及电动汽车。

背景技术

随着社会的发展，人们的生活水平越来越高，汽车的数量也在逐日剧增。由于传统燃油车辆对环境造成较大的污染，因此越来越多的电动汽车开始被人们广泛使用。

通常在一些电动汽车的前后设置有用于显示广告的显示屏，但是根据最新规定：带广告屏的车辆在车辆行驶状态下不能亮屏，导致车辆只能在非行驶状态下才可以点亮显示屏，然而现有电动汽车在非行驶状态下时，例如在按下一键启动按键时，并没有踩踏制动踏板，电动汽车不会进行高压上电，也不会对低压蓄电池进行充电，而低压蓄电池在维持显示屏长期点亮的情况下，势必造成低压蓄电池亏电，导致下次无法启动电动汽车。

实用新型内容

本实用新型提供了一种显示屏控制系统及电动汽车，用以解决现有技术中电动汽车在非行驶状态下长时间点亮显示屏，导致低压蓄电池亏电的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型的一个方面，提供了一种显示屏控制系统，应用于电动汽车，包括：

网关、中控信息娱乐控制器、整车控制器、显示屏、电池管理系统、动力电池以及低压蓄电池；

其中，所述中控信息娱乐控制器、所述整车控制器和所述电池管理系统分别与所述网关连接，所述中控信息娱乐控制器和所述低压蓄电池分别与所述显示屏连接，所述电池管理系统和所述低压蓄电池分别与所述动力电池连接；

所述中控信息娱乐控制器中设置有第一局域互联网络模块，所述显示屏中设置有第二局域互联网络模块，所述第一局域互联网络模块与所述第二局域互联网络模块通过局域互联网络总线连接；

所述整车控制器接收所述网关转发的一键启动按键的启动信号，且未接收到制动踏板的制动信号时，向所述电池管理系统发送第一控制信号，以及向所述中控信息娱乐控制器发送第二控制信号；所述电池管理系统接收所述第一控制信号，发送用于指示动力电池对所述低压蓄电池进行充电的第一充电信号；所述中控信息娱乐控制器接收所述第二控制信号，通过所述第一局域互联网络模块向所述显示屏发送开启信号。

进一步地，所述整车控制器接收到所述网关转发的一键启动按键的启动信号，且接收到制动踏板的制动信号时，向所述中控信息娱乐控制器发送第三控制信号；所述中控信息娱乐控制器接收所述第三控制信号，通过所述第一局域互联网络模块向所述显示屏发送关闭信号。

进一步地，所述显示屏控制系统还包括：与所述网关连接的电机控制器。

进一步地，所述显示屏控制系统还包括：直流/直流转换器，所述直流/直流转换器分别与所述动力电池和所述低压蓄电池连接。

进一步地，所述电池管理系统与所述动力电池集成一体。

进一步地，所述低压蓄电池为设置于所述电动汽车中的输出电压为12伏特的蓄电池。

进一步地，所述一键启动按键与所述网关连接。

依据本实用新型的又一个方面，提供了一种电动汽车，包括：如上所述的显示屏控制系统。