[实用新型]具有双蝶型弹簧的主减速器总成有效
申请号: | 201820693698.3 | 申请日: | 2018-05-10 |
公开(公告)号: | CN208348461U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 肖宗礼;肖益友;王国良;林上寅 | 申请(专利权)人: | 福建省晋江市东石肖下连盛机械配件厂(普通合伙) |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/00;F16H48/08;F16H57/037 |
代理公司: | 福州展晖专利事务所(普通合伙) 35201 | 代理人: | 陈如涛 |
地址: | 362207 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蝶形弹簧 前轴承 主动螺旋齿轮 后轴承 紧靠 主减速器总成 双蝶型 轴承座 弹簧 锥面 结构要点 漏油现象 润滑效果 主减速器 主锥总成 自动补偿 变化量 油封座 预紧力 总成本 预紧 轴面 磨损 轴承 | ||
1.具有双蝶型弹簧的主减速器总成,包括有主动螺旋齿轮、油封座、轴承座、安装在轴承座中的前轴承和后轴承,前轴承和后轴承均紧靠主动螺旋齿轮的轴面连接,其特征在于,还包括有两个蝶形弹簧,该两蝶形弹簧背向紧靠,安装在前轴承和后轴承之间靠近主动螺旋齿轮的轴面的位置,且该两蝶形弹簧紧靠时接触面为蝶形弹簧的锥面。
2.根据权利要求1所述的具有双蝶型弹簧的主减速器总成,其特征在于,轴承座上设置有进油通道和回油通道,其中进油通道的出油口位于蝶形弹簧与前轴承之间,而回油通道的进油口则位于前轴承和油封座之间。
3.根据权利要求1所述的具有双蝶型弹簧的主减速器总成,其特征在于,还包括有差速器总成,包括有半轴齿轮、行星齿轮、差速器左壳体和差速器右壳体,所述半轴齿轮呈悬伸状态,齿轮部分与行星齿轮啮合;所述半轴齿轮的轴颈表面分别与差速器左壳体和差速器右壳体之间的间隙尺寸为H尺寸,该H尺寸为1-2mm。
4.根据权利要求3所述的具有双蝶型弹簧的主减速器总成,其特征在于,在差速器左壳体和差速器右壳体上设置有支撑垫圈,支撑垫圈通过销子固定在差速器左壳体和差速器右壳体上,支撑垫圈上设置有油槽。
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