[实用新型]一种用于挂车栏板的联动锁定机构有效

专利信息
申请号: 201820673377.7 申请日: 2018-05-08
公开(公告)号: CN208248318U 公开(公告)日: 2018-12-18
发明(设计)人: 张学祥;韩梅招;姚秋文;刘清华;韩欢 申请(专利权)人: 梅州市鑫荣达挂车制造有限公司
主分类号: B62D33/037 分类号: B62D33/037
代理公司: 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 代理人: 罗振国
地址: 514000 广东省梅州市平远县*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 挂车 栏板 驱动杆 转动杆 联动锁定机构 本实用新型 外部 平行 操作机构 活动连接 技术要点 间隔设置 联动机构 外部框架 固定座 卡扣
【说明书】:

实用新型公开了一种用于挂车栏板的联动锁定机构;属于挂车技术领域;其技术要点包括沿外部挂车栏板长度方向平行且间隔设置的两根转动杆、设置在转动杆两端的卡扣及设置在外部框架上且与各卡扣一一对应的卡座,所述两根转动杆之间的外部挂车栏板上设有驱动杆,驱动杆与转动杆相互平行,所述驱动杆通过固定座与外部挂车栏板活动连接;所述驱动杆与两根转动杆通过联动机构连接;在驱动杆上设有操作机构;本实用新型旨在提供一种结构简单及使用效果良好的用于挂车栏板的联动锁定机构;用于挂车栏板。

技术领域

本实用新型涉及一种联动锁定机构,更具体地说,尤其涉及一种用于挂车栏板的联动锁定机构。

背景技术

目前挂车的栏板大都是侧边铰接,展开之后开始上货和卸货作业,一般通过操作机构将转动杆上的卡扣和设置在栏板框架上的卡座分离来开启挂车栏板和框架,并对挂车内货物进行上货和卸货。在现有的技术中,都是采用手动利用操作悬臂将转动杆转动,使卡扣和卡座分离,从而达到开启栏板的目的,采用这种方法需要逐个将转动杆上的卡扣和挂车框架上的卡座分离,不仅费时费力,操作不够方便,而且工作效率也低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种结构简单及使用效果良好的用于挂车栏板的联动锁定机构。

本实用新型的技术方案是这样实现的:一种用于挂车栏板的联动锁定机构,包括沿外部挂车栏板长度方向平行且间隔设置的两根转动杆、设置在转动杆两端的卡扣及设置在外部框架上且与各卡扣一一对应的卡座,所述两根转动杆之间的外部挂车栏板上设有驱动杆,驱动杆与转动杆相互平行,所述驱动杆通过固定座与外部挂车栏板活动连接;所述驱动杆与两根转动杆通过联动机构连接;在驱动杆上设有操作机构。

上述一种用于挂车栏板的联动锁定机构中,所述操作机构由与驱动杆固定连接的铰接板、与铰接板铰接的操作悬臂、与外部挂车栏板铰接的活动板及固定在外部挂车栏板上且与活动板相配合的固定块组成;在活动板和固定块上分别设有相互配合的通孔,对应的通孔通过连接件连接,所述活动板与固定块配合固定操作悬臂。

上述一种用于挂车栏板的联动锁定机构中,所述联动机构主要由固定套设在联动杆上的主动齿轮、固定套设在各转动杆上的从动齿轮及与主动齿轮和从动齿轮啮合的联动齿条组成;所述联动齿条通过水平导向组件与外部挂车栏板活动连接。

上述一种用于挂车栏板的联动锁定机构中,所述水平导向组件由与外部挂车栏板固定连接的两个连接座及水平固定连接在两个连接座之间的水平导向杆组成;两个连接座分别位于两个转动杆外侧;在联动齿条上沿长度方向设有与水平导向杆相配合的滑动通孔。

上述一种用于挂车栏板的联动锁定机构中,所述驱动杆两端近端部套设有轴承,所述驱动杆通过轴承与固定座连接。

本实用新型采用上述结构后,通过联动机构和驱动杆转的配合,使两个转动杆实现联动效果。在锁定外部挂车栏板时,只需旋转驱动杆,即可驱动两个转动杆一起旋转,使操作人员方便且快捷地对外部挂车栏板进行锁定。同时,通过操作机构与驱动杆的配合和卡扣与卡座的配合,使外部挂车栏板和外部框架达到锁定和开启的目的。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明,但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是图1中A处的局部放大示意图;

图3是图1中B处的局部放大示意图;

图4是图1中C-C处的剖面结构示意图;

图5是图4中D处的局部放大示意图。

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