[实用新型]一种汽车电动助力转向控制系统

权利要求书

1.一种汽车电动助力转向控制系统，其特征在于：包含扭矩传感器、转角传感器、车速传感器、温度传感器、输入接口电路、模数转换模块、控制器模块、离合器驱动电路、离合器、电动机驱动控制电路、输出接口模块、报警显示灯驱动电路、LED灯及蜂鸣器、存储器、直流电机、电源管理器和电源模块，所述扭矩传感器、转角传感器、车速传感器、温度传感器分别依次经过输入接口电路、模数转换模块连接控制器模块，所述控制器模块通过报警显示灯驱动电路连接LED灯及蜂鸣器，所述控制器模块通过电动机驱动控制电路连接直流电机，所述输出接口模块、存储器分别与控制器模块连接，所述电源模块通过电源管理器连接控制器模块。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动助力转向控制系统，其特征在于：所述控制器模块采用PIC16F877单片机。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电动助力转向控制系统，其特征在于：所述电源模块采用车载12V蓄电池供电。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电动助力转向控制系统，其特征在于：所述直流电机采用永磁式无刷直流电机。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电动助力转向控制系统，其特征在于：所述扭矩传感器采用意大利BI公司的扭矩、位置复合传感器。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电动助力转向控制系统，其特征在于：所述电动机驱动控制电路包含FET桥式电路、FET基极驱动电路、电流传感器、继电器驱动电路、继电器；所述控制器模块依次通过继电器驱动电路、继电器连接直流电机，所述控制器模块分别通过FET桥式电路、FET基极驱动电路连接直流电机，所述电流传感器设置在直流电机上，所述电流传感器与控制器模块连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车电动助力转向控制系统，其特征在于：所述电流传感器与控制器模块之间设有放大电路模块，所述放大电路模块包含放大器芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻，电流传感器的输出端分别连接第一电阻和第二电阻的一端，第二电阻的另一端连接放大器芯片的正极，放大器芯片的负极与第三电阻串联后与第一电阻的另一端接地，放大器芯片的电压输出端连接控制器模块的输入端。

8.根据权利要求6所述的一种汽车电动助力转向控制系统，其特征在于：所述FET基极驱动电路采用MOSFET专用栅极集成电路IR2109作为核心模块。