[实用新型]一种客车顶盖骨架结构及其客车

说明书

本实用新型公开了一种客车顶盖骨架结构及其客车。客车顶盖骨架结构，其包括顶盖横梁、对称设置在顶盖横梁两侧的顶盖纵梁、连接件，所述顶盖横梁的左右两侧分别设置有固定凹槽，每一个所述顶盖纵梁靠近顶盖横梁的一侧设置有固定凸块，每一个所述顶盖纵梁通过固定凸块与固定凹槽配合连接并且所述固定凸块和固定凹槽上下两侧分别通过连接件固定；本实用新型还公开了包括该顶盖骨架结构的客车。本实用新型通过将顶盖横梁与顶盖纵梁直接铆接，不需增加连接角件，这样设计不仅使得母材不易损伤且避免了使用疲劳导致母材破坏开裂的问题，而且也使得整个结构的重量降低且施工方便。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种客车顶盖骨架结构及其客车。

背景技术

自20世纪70年代以来，我国的大客车行业不断发展，经过40年的发展历程，我国的大客车行业已经具备了一定的技术基础，并通过自主研发、中外合资等途径，使我国的大客车制造能力不断提升；随着我国大客车需求量的不断增加，我国的大客车行业要想得到进一步的发展，就必须要不断提高技术创新能力，优化产品结构，降低设计与制造成本，综合提高企业产品实力与市场竞争力。

目前大客车顶盖常见结构大多为顶盖横梁与顶盖纵梁直接焊接，或者分别通过铆钉或螺栓与连接角件的配合作用将顶盖横梁与顶盖纵梁相连接；当顶盖横梁与顶盖纵梁直接焊接的连接方式时，易损伤母材且易疲劳破坏开裂；当选用顶盖横梁与顶盖纵梁通过螺栓与连接角件的配合作用将顶盖横梁与顶盖纵梁相连接方式时，螺栓连接易松动，且连接角件与螺栓、螺母重量占比较大，不利于轻量化，材料成本及施工成本均较高；当选用顶盖横梁与顶盖纵梁通过铆钉与连接角件的配合作用将顶盖横梁与顶盖纵梁相连接方式时，铆接角件重量占比较大，不利于轻量化。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种客车顶盖骨架结构，解决了现有技术中母材易损伤且易疲劳破坏开裂、材料成本及施工成本高的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种客车顶盖骨架结构，其包括至少一个顶盖横梁、对称设置在每个顶盖横梁两侧的顶盖纵梁、连接件，每个所述顶盖横梁的左右两侧分别设置有固定凹槽，每一个所述顶盖纵梁靠近顶盖横梁的一侧设置有固定凸块，每一个所述顶盖纵梁通过固定凸块与固定凹槽配合连接并且所述固定凸块和固定凹槽上下两侧分别通过连接件固定。

优选地，所述顶盖纵梁的横截面为U字形且两端封闭设置，所述固定凹槽与固定凸块相配合的棱边均为倒圆角设计。

优选地，所述顶盖纵梁的横截面为Z字形，所述顶盖纵梁的左下侧和右上侧分别设置第一固定板和第二固定板，所述顶盖纵梁延伸出第一固定板、第二固定板的边界形成固定凸块。

优选地，所述固定凹槽的上下两侧分别设置有第一定位孔，所述固定凸块的上下两侧边上分别设置第二定位孔，所述第一定位孔与第二定位孔对应设置并且通过连接件连接。

优选地，所述固定凹槽的上下两侧设置的第一定位孔为沉头孔且相对设置。

优选地，所述连接件采用铆钉。

优选地，每个所述顶盖横梁的左右两侧至少对称设置两组顶盖纵梁。

本实用新型的另一个技术方案是这样实现的：一种客车，其包括车身，所述车身包括上述的客车顶盖骨架结构。

与现有技术相比，本实用新型通过将顶盖横梁与顶盖纵梁直接铆接，不需增加连接角件，这样设计不仅使得母材不易损伤且避免了使用疲劳导致母材破坏开裂的问题，而且也使得整个结构的重量降低且施工方便。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种客车顶盖骨架结构的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种客车顶盖骨架结构中顶盖横梁的结构示意图；