[实用新型]汽车车身稳定系统有效
| 申请号： | 201820624306.8 | 申请日： | 2018-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN208283759U | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 徐倩;万建;丁海辉;魏炳方;梁庚法;廖程亮;万马;尹伟 | 申请（专利权）人： | 江铃控股有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042;G05B19/05;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 处理器 检测信号 计时器 车速传感器 控制按键 本实用新型 电性连接 检测模块 汽车车身 稳定系统 汽车CAN总线 发送 开关按键 用户体验 | ||
1.一种汽车车身稳定系统，其特征在于：包括处理器、与所述处理器输入端电性连接的检测模块和与所述处理器输出端电性连接的功能模块，所述处理器与汽车CAN总线电性连接，所述检测模块包括控制按键、与所述控制按键电性连接的计时器和与所述处理器电性连接的车速传感器，所述控制按键用于向所述处理器发送开启信号或关闭信号，所述计时器用于检测所述控制按键上的持续按压时间，并将检测值发送至所述处理器，所述功能模块包括ESC模块和TCS模块，所述ESC模块和所述TCS模块均分别与所述处理器电性连接，所述处理器用于接收所述车速传感器、所述计时器和所述控制按键发送的检测信号，并根据接收到的所述检测信号以对应控制所述ESC模块和所述TCS模块的开启或关闭。
2.根据权利要求1所述的汽车车身稳定系统，其特征在于：所述汽车车身稳定系统还包括与所述功能模块电性连接的状态指示模块，所述状态指示模块包括第一指示灯和第二指示灯，所述第一指示灯与所述ESC模块电性连接，所述第二指示灯与所述TCS模块电性连接。
3.根据权利要求1所述的汽车车身稳定系统，其特征在于：所述处理器与所述功能模块之间设有信号放大电路，所述信号放大电路用于放大所述处理器发送至所述功能模块的控制信号的信号强度。
4.根据权利要求3所述的汽车车身稳定系统，其特征在于：所述信号放大电路包括第一电阻、与所述第一电阻串联的第二电阻、与所述第二电阻串联的三极管和与所述三极管串联的偏置电源，所述三极管的输出端设有放大信号输出端，所述信号放大输出端与所述处理器电性连接。
5.根据权利要求1所述的汽车车身稳定系统，其特征在于：所述汽车车身稳定系统还包括复位开关，所述复位开关用于向所述处理器发送复位信号，以控制所述功能模块状态的复位。
6.根据权利要求1所述的汽车车身稳定系统，其特征在于：所述功能模块内设有稳压电路，所述稳压电路用于稳定所述ESC模块和所述TCS模块内电压的波动。
7.根据权利要求1所述的汽车车身稳定系统，其特征在于：所述检测模块与所述处理器之间设有滤波电路。
8.根据权利要求1所述的汽车车身稳定系统，其特征在于：所述处理器采用PLC或单片机制成。
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