[实用新型]螺旋桨、动力组件及飞行器有效
| 申请号: | 201820617536.1 | 申请日: | 2018-04-25 |
| 公开(公告)号: | CN208149614U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
| 发明(设计)人: | 林家靖;陈鹏;梁阔 | 申请(专利权)人: | 深圳市大疆创新科技有限公司 |
| 主分类号: | B64C27/473 | 分类号: | B64C27/473;B64C27/48;B64C27/14;B64C11/20;B64C11/00 |
| 代理公司: | 北京励诚知识产权代理有限公司 11647 | 代理人: | 赵爽 |
| 地址: | 518057 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 螺旋桨 桨叶 飞行器 攻角 桨毂 动力组件 本实用新型 飞行性能 空气阻力 用户体验 工作段 渐变 悬停 翼型 展向 噪声 | ||
1.一种螺旋桨,包括:桨毂和桨叶,所述桨叶连接在所述桨毂上,其特征在于:
在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的41.7%处,所述桨叶的攻角为17.57°±2.5°;
在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的50%处,所述桨叶的攻角为16.65°±2.5°;
在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的58.3%处,所述桨叶的攻角为15.62°±2.5°;
在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的66.7%处,所述桨叶的攻角为14.48°±2.5°;
在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的75%处,所述桨叶的攻角为13.21°±2.5°。
2.根据权利要求1所述的螺旋桨,其特征在于:
在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的25%处,所述桨叶的攻角为19.02°±2.5°;及/或
在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的33.3%处,所述桨叶的攻角为18.40°±2.5°;及/或
在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的83.3%处,所述桨叶的攻角为11.68°±2.5°;及/或
在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的91.7%处,所述桨叶的攻角为9.56°±2.5°;及/或
在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的100%处,所述桨叶的攻角为5.96°±2.5°;及/或
在距离所述桨毂的中心30mm处,所述桨叶的攻角为19.02°;及/或
在距离所述桨毂的中心40mm处,所述桨叶的攻角为18.40°;及/或
在距离所述桨毂的中心50mm处,所述桨叶的攻角为17.57°;及/或
在距离所述桨毂的中心60mm处,所述桨叶的攻角为16.65°;及/或
在距离所述桨毂的中心70mm处,所述桨叶的攻角为15.62°;及/或
在距离所述桨毂的中心80mm处,所述桨叶的攻角为14.48°;及/或
在距离所述桨毂的中心90mm处,所述桨叶的攻角为13.21°;及/或
在距离所述桨毂的中心100mm处,所述桨叶的攻角为11.68°;及/或
在距离所述桨毂的中心110mm处,所述桨叶的攻角为9.56°;及/或
在距离所述桨毂的中心120mm处,所述桨叶的攻角为5.96°。
3.根据权利要求1所述的螺旋桨,其特征在于:
在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的41.7%处,所述桨叶的弦长为29.79mm±5mm;及/或
在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的50%处,所述桨叶的弦长为28.53mm±5mm;及/或
在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的58.3%处,所述桨叶的弦长为27.26mm±5mm;及/或
在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的66.7%处,所述桨叶的弦长为25.99mm±5mm;及/或
在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的75%处,所述桨叶的弦长为24.71mm±5mm;及/或
在距离所述桨毂的中心50mm处,所述桨叶的弦长为29.79mm;及/或
在距离所述桨毂的中心60mm处,所述桨叶的弦长为28.53mm;及/或
在距离所述桨毂的中心70mm处,所述桨叶的弦长为27.26mm;及/或
在距离所述桨毂的中心80mm处,所述桨叶的弦长为25.99mm;及/或
在距离所述桨毂的中心90mm处,所述桨叶的弦长为24.71mm。
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