[实用新型]一种具有减震功能的汽车发动机支架

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的汽车发动机支架，包括基板，所述基板的顶部两侧均凹设有第一滑槽，所述基板的边角处均贯穿设置有若干个螺纹孔，所述基板的顶部设置有若干组减震结构，所述减震结构的顶部之间设置有固定板，所述固定板的两侧均设置有半球，所述半球上均设置有连接杆，所述连接杆的底部均设置有与所述第一滑槽相配合的滑块，且所述滑块与所述第一滑槽之间均设置有弹簧，所述固定板的顶部凹设有第二滑槽，所述第二滑槽内对称设置有两组卡座。有益效果：设计合理，结构简单，使用方便，不仅有效地固定了发动机，而且还有效地提高了其减震效果，从而有效地延长了汽车的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机辅助设备技术领域，具体来说，涉及一种具有减震功能的汽车发动机支架。

背景技术

传统技术中，汽车发动机直接安装于汽车车架上，并由螺栓、螺母紧固。这样发动机运转时产生的震动就会直接传递到车架，再由车架传递到汽车的各个部分，产生共振，从而影响了汽车行驶时的舒适性。这也一定程度上影响汽车上其他构件的可靠性，甚至降低汽车的使用寿命。

专利名称为一种汽车发动机减震器(公开号为CN203453378U)的中国实用新型专利，公开了一种汽车发动机减震器，连接于汽车发动机与汽车车架之间，主体为一金属座体，包括底座及成型于底座上端的凸台，所述凸台上开设有两个纵向安装孔，所述凸台的前表面上设置有若干定位柱，所述底座为一底部开口的多边形腔体，所述底座的外周表面套装有一橡胶圈；该汽车发动机减震器，不易放置汽车发动机，易摇晃，减震效果不好。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种具有减震功能的汽车发动机支架，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有减震功能的汽车发动机支架，包括基板，所述基板的顶部两侧均凹设有第一滑槽，所述基板的边角处均贯穿设置有若干个螺纹孔，所述基板的顶部设置有若干组减震结构，所述减震结构的顶部之间设置有固定板，所述固定板的两侧均设置有半球，所述半球上均设置有连接杆，且所述连接杆与所述半球之间均为活动连接，所述连接杆的底部均设置有与所述第一滑槽相配合的滑块，且所述滑块与所述第一滑槽之间均设置有弹簧，所述固定板的顶部凹设有第二滑槽，所述第二滑槽内对称设置有两组卡座，所述卡座的顶部均设置有固定块，且所述固定块之间通过螺栓连接，其中，所述减震结构包括顶板，且所述顶板的顶部均与所述固定板的底部固定连接，所述顶板的下方设置有底板，且所述底板的底部均与所述基板固定连接，所述底板与所述顶板之间设置有中心柱，所述中心柱的外侧设置有若干组内板，且所述内板之间均设置有橡胶层。

进一步的，所述基板的底部设置有防滑垫。

进一步的，所述固定板上设置有若干个散热孔。

进一步的，所述卡座的内部均设置有橡胶垫。

进一步的，所述橡胶垫的底部设置有防滑纹。

本实用新型的有益效果：通过将发动机放置到卡座之间，转动螺栓，从而使得其可以对发动机进行有效地固定，通过半球、连接杆、第一滑槽、滑块和弹簧的配合使用，从而进一步的提高了固定效果，从而有效地提高了其稳定性；通过设置有减震结构，从而有效地提高了减震性能，从而有效地避免了因震动而给其工作带来的影响；本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，不仅有效地固定了发动机，而且还有效地提高了其减震效果，从而有效地延长了汽车的使用寿命。

此外，通过在基板的底部设置有防滑垫，从而有效地提高了其防滑性能；通过在固定板上设置有若干个散热孔，从而使得发动机产生的热量可以得到很好的散发，从而有效地提高了其散热性能，从而有效地避免了因发动机热量聚集而对其工作带来的影响；通过在卡座的内部均设置有橡胶垫，从而使得其可以对发动机起到一定的保护效果。