[实用新型]一种双通道除尘的汽车尾气净化装置

说明书

本实用新型公开了一种双通道除尘的汽车尾气净化装置，包括进气管，所述进气管连接尾气净化腔，所述尾气净化腔连接排气管，所述进气管连接有除尘装置，所述除尘装置包括除尘主道和除尘辅道，所述除尘主道与除尘辅道均与所述进气管连通，所述除尘主道和除尘辅道内均设置有滤网，所述除尘主道下方通过接尘口连接接尘箱，所述除尘主道的入口与除尘辅道的入口均与尾气入口连接，且除尘主道入口与尾气入口连接处连接有电磁阀A，所述除尘辅道入口与尾气入口连接处连接有电磁阀B，所述电磁阀A和电磁阀B均连接控制器；本实用新型采用双通道的过滤腔，同时实现杂质的沉积和杂质的滤除。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气净化装置领域，具体涉及一种双通道除尘的汽车尾气净化装置。

背景技术

汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。汽车尾气对地球环境以及人们身体的损害是巨大的。科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。

汽车排出的尾气中含有大量的杂质，目前部分的汽车尾气净化装置可以实现杂质的滤除，通常采用滤网进行滤除，但在汽车尾气净化过程中，过滤腔内往往；累积很多杂质，其中一部分沉积在底部，一部分沉积在过滤网上，由于尾气一直不断排出，因此气流会使杂质飘散在过滤腔中，当过滤腔中杂质浓度高，需要对过滤腔内的杂质进行有效的沉积，而在汽车运行中，由于目前的汽车尾气净化装置只有单个过滤腔，无法同时实现过滤和杂质沉积。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种双通道除尘的汽车尾气净化装置，解决了目前的汽车尾气净化装置无法同时实现杂质过滤和杂质沉积的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种双通道除尘的汽车尾气净化装置，包括进气管，所述进气管连接尾气净化腔，所述尾气净化腔连接排气管，所述进气管连接有除尘装置，所述除尘装置包括除尘主道和除尘辅道，所述除尘主道与除尘辅道均与所述进气管连通，所述除尘主道和除尘辅道内均设置有滤网，所述除尘主道下方通过接尘口连接接尘箱，所述除尘主道的入口与除尘辅道的入口均与尾气入口连接，且除尘主道入口与尾气入口连接处连接有电磁阀A，所述除尘辅道入口与尾气入口连接处连接有电磁阀B，所述电磁阀A和电磁阀B均连接控制器。

进一步的，所述除尘辅道的截面积小于所述除尘主道的截面积。

进一步的，所述除尘辅道内设置多块滤网。

进一步的，所述除尘主道内设置有粉尘传感器，所述粉尘传感器连接所述控制器。

进一步的，所述接尘箱内设置有除尘布袋，所述接尘箱下方连接出气口，所述出气口处设置引风机，所述引风机连接所述控制器。

进一步的，所述接尘箱与所述接尘口可拆卸连接。

进一步的，所述控制器为单片机和PLC中的一种。

进一步的，所述除尘主道底板呈斜坡形。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型采用双通道的过滤腔，除尘主道中杂质浓度达到上限之后，除尘主道入口关闭进行杂质沉积，而同时除尘辅道入口闭合，可继续对汽车尾气中的杂质进行滤除，同时实现杂质的沉积和杂质的滤除。

2.由于除尘辅道相对于除尘主道较为狭窄，因此设置多块滤网提高杂质的滤除效果。