[实用新型]一种用于板式道床精调车的平面精调装置

说明书

本实用新型提供一种用于板式道床精调车的平面精调装置，其特征在于：它包括框体（1），在框体（1）内设有调整板（2），在框体（1）一侧设有与调整板（2）形成限位配合的限位梁（5），在框体（1）上设有一对水平分布的液压缸（4），在液压缸（4）设有与调整板（2）对应配合的拨杆（4a）。本实用新型具有结构简单、使用方便、通过拨杆拨动调整板的方式使得调整板在框体内发生移位，从而带动调整板上的起吊油缸发生位移，进而对被油缸吊起的道床板进行调整，从而克服了施工现场环境复杂，对道床板调整不便等问题。

技术领域：

本实用新型涉及预制板道床精调车技术领域，具体地说就是一种用于板式道床精调车的平面精调装置。

背景技术：

在板式轨道施工建设中，需要大量的预制板式道床。目前在隧道内运输预制板式道床时，大都是通过精调车运输。现有技术下的精调车主要包括运板车车体及起吊装置两部分，通过起吊装置将预制板式道床吊至运板车车体上，待整车运行至卸载区后，再利用起吊装置将预制板式道床从运板车车体上逐一吊下。现有的起吊装置如申请号为201610426365.x的专利，虽然可以对预制板式道床的安放位置进行调整，但只能对预制板式道床的高度位置进行调整，或者是沿预制板式道床的轴向对其纵向位置进行调整，无法对预制板式道床的横向位置进行调整。因此使用的现有的起吊装置对于施工环境的适应性较差，预制板道床的安装效率较低。

实用新型内容：

本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种用于板式道床精调车的平面精调装置。

本实用新型提供以下技术方案：

一种用于板式道床精调车的平面精调装置，其特征在于：它包括一个框体，在框体内设有调整板，在框体上至少设有一个与调整板形成限位配合的限位梁，在框体上设有一对水平分布的液压缸，在液压缸上设有与调整板对应配合的拨杆。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

所述的框体为通槽形，在框体左右两端的端部的槽壁上均跨设有限位梁，所述限位梁的轴线与框体轴线相互垂直，在限位梁的两端还分别设有伸出框体的悬臂。

在所述框体两侧的槽壁上分别设有一对纵向分布的滑槽。

在所述的液压缸为双向输出油缸，且每个输出杆的端部均通过连接座与框体相连。

所述的液压缸沿框体的宽度方向分布，所述拨杆设置在液压缸的缸体上，且其轴线与液压缸的轴线相互垂直。

所述的调整板为矩形，在调整板上均布有一组与起吊油缸对应配额的安装座。

所述的调整板的左右两端的端部分别插入对应的限位梁下方与限位梁形成限位配合。

在所述调整板的中心处设有与调整总成中的主油缸输出轴对应配合的让位孔。

实用新型优点：

本实用新型具有结构简单、使用方便、通过拨杆拨动调整板的方式使得调整板在框体内发生移位，从而带动调整板上的起吊油缸发生位移，进而对被油缸吊起的道床板进行调整，从而克服了施工现场环境复杂，对道床板调整不便等问题。

附图说明：

图1是本实用新型的仰视图；

图2是本实用新型的立体示意图；

图3是本实用新型与主油缸和起吊油缸装配后的结构示意图。

具体实施方式：