[实用新型]一种电动汽车的插枪唤醒电路、电池管理系统和电动汽车

说明书

本实用新型实施方式公开了一种电动汽车的插枪唤醒电路、电池管理系统和电动汽车。电动汽车的插枪唤醒电路包括：连接确认信号输入端；第一二极管；第一开关管；所述第一开关管的基极与所述连接确认信号输入端连接，所述第一开关管的发射极连接电源，所述第一开关管的集电极连接所述第一二极管的正极；电容器；所述电容器的第一端与所述第一二极管的负极连接，所述电容器的第二端连接电池管理系统唤醒芯片的使能端。本实用新型实施方式减少电子元件数，降低功耗，防止误触发，还可以支持多个唤醒源分时输入。

技术领域

本实用新型实施方式涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的插枪唤醒电路、电池管理系统和电动汽车。

背景技术

能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。电动汽车作为一种降低石油消耗、低污染、低噪声的新能源汽车，被认为是解决能源危机和环境恶化的重要途径。混合动力汽车同时兼顾纯电动汽车和传统内燃机汽车的优势，在满足汽车动力性要求和续驶里程要求的前提下，有效地提高了燃油经济性，降低了排放，被认为是当前节能和减排的有效路径之一。

电动汽车充电时需要通过充电枪的插入来唤醒电池管理系统(BMS)，或者在需要预约充电时通过充电桩的信号唤醒BMS。比如，交流充电桩通过控制导引(Control Pilot，CP)信号与车量控制装置进行硬件握手，并通过连接确认(Connection Confirm，CC)信号唤醒车辆控制装置。

在现有的唤醒方式中，通过软硬件持续对充电枪的信号进行监控，通过比较器或软硬件电路持续对相关信号进行检测，当有特定的变化时唤醒整个系统。这种唤醒方式需要较多的电子元件，功耗较大。

另外，现有的唤醒方式难以统一支持直流充电桩和交流充电桩，使用不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电动汽车的插枪唤醒电路、电池管理系统和电动汽车。

本实用新型实施方式的技术方案如下：

一种电动汽车的插枪唤醒电路，包括：

连接确认信号输入端；

第一二极管；

第一开关管；所述第一开关管的基极与所述连接确认信号输入端连接，所述第一开关管的发射极连接电源，所述第一开关管的集电极连接所述第一二极管的正极；

电容器；所述电容器的第一端与所述第一二极管的负极连接，所述电容器的第二端连接电池管理系统唤醒芯片的使能端。

在一个实施方式中，还包括：

连接确认2信号输入端；

第二二极管；所述第二二极管的负极连接所述电容器的第一端；

第二开关管；所述第二开关管的基极与所述连接确认2信号输入端连接，所述第二开关管的发射极连接所述电源，所述第二开关管的集电极连接所述第二二极管的正极。

在一个实施方式中，还包括：

第三二极管，布置在所述连接确认信号输入端与所述第一开关管的基极之间，所述第三二极管的正极与所述第一开关管的基极连接，所述第三二极管的负极与所述连接确认信号输入端连接。

在一个实施方式中，还包括：

第四二极管，布置在所述连接确认2信号输入端与所述第二开关管的基极之间，所述第四二极管的正极与所述第二开关管的基极连接，所述第四二极管的负极与所述连接确认2信号输入端连接。

在一个实施方式中，还包括第一限流电阻，布置在第三二极管的正极与所述第一开关管的基极之间。