[实用新型]一种电动汽车的插枪唤醒电路、电池管理系统和电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车的插枪唤醒电路，其特征在于，包括：

连接确认信号输入端；

第一二极管；

第一开关管；所述第一开关管的基极与所述连接确认信号输入端连接，所述第一开关管的发射极连接电源，所述第一开关管的集电极连接所述第一二极管的正极；

电容器；所述电容器的第一端与所述第一二极管的负极连接，所述电容器的第二端连接电池管理系统唤醒芯片的使能端。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的插枪唤醒电路，其特征在于，还包括：

连接确认2信号输入端；

第二二极管；所述第二二极管的负极连接所述电容器的第一端；

第二开关管；所述第二开关管的基极与所述连接确认2信号输入端连接，所述第二开关管的发射极连接所述电源，所述第二开关管的集电极连接所述第二二极管的正极。

3.根据权利要求2所述的电动汽车的插枪唤醒电路，其特征在于，还包括：

第三二极管，布置在所述连接确认信号输入端与所述第一开关管的基极之间，所述第三二极管的正极与所述第一开关管的基极连接，所述第三二极管的负极与所述连接确认信号输入端连接。

4.根据权利要求3所述的电动汽车的插枪唤醒电路，其特征在于，还包括：

第四二极管，布置在所述连接确认2信号输入端与所述第二开关管的基极之间，所述第四二极管的正极与所述第二开关管的基极连接，所述第四二极管的负极与所述连接确认2信号输入端连接。

5.根据权利要求4所述的电动汽车的插枪唤醒电路，其特征在于，还包括第一限流电阻，布置在第三二极管的正极与所述第一开关管的基极之间。

6.根据权利要求5所述的电动汽车的插枪唤醒电路，其特征在于，还包括第二限流电阻，布置在第四二极管的正极与所述第二开关管的基极之间。

7.根据权利要求6所述的电动汽车的插枪唤醒电路，其特征在于，还包括：

第一偏置电阻，布置在所述电源与所述第一限流电阻之间，所述第一偏置电阻还与所述第一开关管的基极连接。

8.根据权利要求6所述的电动汽车的插枪唤醒电路，其特征在于，还包括：

第二偏置电阻，布置在所述电源与所述第二限流电阻之间，所述第二偏置电阻还与所述第二开关管的基极连接。

9.一种电动汽车的电池管理系统，其特征在于，包括：

连接确认信号输入端；

第一二极管；

第一开关管；所述第一开关管的基极与所述连接确认信号输入端连接，所述第一开关管的发射极连接电源，所述第一开关管的集电极连接所述第一二极管的正极；

电池管理系统唤醒芯片；

电容器；所述电容器的第一端与所述第一二极管的负极连接，所述电容器的第二端连接所述电池管理系统唤醒芯片的使能端；

连接确认2信号输入端；

第二二极管；所述第二二极管的负极连接所述电容器的第一端；

第二开关管；所述第二开关管的基极与所述连接确认2信号输入端连接，所述第二开关管的发射极连接所述电源，所述第二开关管的集电极连接所述第二二极管的正极；

其中所述电池管理系统唤醒芯片的使能端基于所述电容器提供的电能被触发。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1所述的电动汽车的插枪唤醒电路。