[实用新型]一种空气滤清器总成

说明书

本实用新型公开了一种空气滤清器总成，包括空气滤清器壳体，空气滤清器壳体包括上壳体、滤芯、以及下壳体，空气滤清器总成还包括设于下壳体后端底部两侧的两个第一空滤支架、设于下壳体前端的第二空滤支架、用于固定第一空滤支架的第一安装组件、以及用于固定第二空滤支架的第二安装组件，下壳体的底部后端的左右顶角位置分别设有一容置槽，两个第一空滤支架分别设于下壳体的两个容置槽的内壁上，第一安装组件包括依序设置的橡胶减震垫片、球头螺栓、安装支架、以及安装螺帽。本实用新型中的空气滤清器总成，解决现有空气滤清器装配困难，固定不牢靠问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种空气滤清器总成。

背景技术

汽车的发动机舱内一般集成了发动机、动力系统及空气滤清器等零部件，布置非常紧凑。其中，空气滤清器是发动机舱内一个重要部件，安装在发动机进气歧管上，一般位于车身前纵梁的中端或者后端处，能保证发动机进气系统进气通畅，为发动机提供洁净空气。

目前，在汽车设计中由于机舱的空间布置有限，因此空气滤清器的壳体形状多为异型结构，不是规则的几何结构，加之空气滤清器布置位置一般在机舱左侧，也就是左前轮上方，且汽车用电池装置亦布置在左侧，布置空间如此有限情况下，使得造成空气滤清器的布置空间有限，空气滤清器的安装以及拆卸困难，固定不牢靠等问题。

实用新型内容

基于此，针对现有技术的缺点，提供一种空气滤清器总成，解决现有空气滤清器装配困难，固定不牢靠的问题。

本实用新型提供一种空气滤清器总成，包括空气滤清器壳体，所述空气滤清器壳体包括上壳体、滤芯、以及下壳体，所述空气滤清器总成还包括设于所述下壳体后端底部两侧的两个第一空滤支架、设于所述下壳体前端的第二空滤支架、用于固定所述第一空滤支架的第一安装组件、以及用于固定所述第二空滤支架的第二安装组件，所述下壳体的底部后端的左右顶角位置分别设有一容置槽，两个所述第一空滤支架分别设于下壳体的两个所述容置槽的内壁上，所述第一安装组件包括依序设置的橡胶减震垫片、球头螺栓、安装支架、以及安装螺帽，使用时，所述球头螺栓套设在所述橡胶减震垫片上后固定至所述第一空滤支架上，且通过所述安装螺帽将所述第一空滤支架与所述安装支架固定连接，此时所述第一空滤支架通过所述安装支架与汽车车身固定连接，所述第二空滤支架通过所述第二安装组件与所述汽车车身固定连接。

本实用新型提供的空气滤清器总成，通过在其下壳体的后端的两个顶角位置设置有第一空滤支架，在下壳体的前端设置有第二空滤支架，且通过第一安装组件和第二安装组件的安装，使得该空气滤清器壳体可与汽车车身固定连接，同时用于第一空滤支架、第二空滤支架分别位于空气滤清器的前端、以及后端两侧，使得其与汽车车身连接的位置大致呈三个安装点的三角状，其在空气滤清器壳体底部设置的安装点的分布位置合理。且该三个安装点的重心在空气滤清器的质心位置，保证了空气滤清器与汽车车身连接的结构稳定性。同时在第一安装组件中橡胶减震垫片容置于第一空滤支架内，当汽车行驶过程中产生振动时，其橡胶减震垫片可以吸收空气滤清器的大部分震动量，不至于空气滤清器与汽车车身硬性连接时造成凹槽、断裂等异常情况。使得该空气滤清器总成具有固定牢靠，同时吸震效果好等优点，也便于整车装配以及售后拆换零部件容易等优点，使异形空气滤清器充分利用设计空间、满足整车布置的优点，解决现有空气滤清器装配困难，固定不牢靠问题。

另外，根据本实用新型提供的空气滤清器总成，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述第一空滤支架设于所述下壳体的容置槽的内壁上，所述第一空滤支架包括与所述下壳体底面连接的第一护板，分别与所述下壳体的内壁和所述第一护板的侧端连接的第一围合板、第二围合板，分别与所述第一围合板、所述第二围合板连接的第二护板、以及分别与所述下壳体的内壁和所述第二护板连接的加强板。

进一步地，所述第一护板与所述下壳体的底部连接且相齐平，所述第一护板在远离所述下壳体的内壁的后端部开设有一连通缺口，所述连通缺口为圆形通孔，且在圆形通孔靠近所述第一护板的后端的四分之一圆处进行倒角处理。