[实用新型]用于液压支架上的整体式油缸连接装置

说明书

本实用新型涉及一种用于液压支架上的整体式油缸连接装置。包括液压支架液压支架上设有油缸底座，油缸底座左右两侧分别设有缸筒，缸筒另一端设有缸盖，缸筒内设有活塞、活塞杆，缸盖套装在活塞杆上，活塞与活塞杆为一体式结构，活塞与活塞杆的中心孔内设有收回供液导管，活塞杆通过导杆与对应的侧护板连接，油缸底座与左右两侧的缸筒、收回供液导管焊接成整体结构，油缸底座上分别设有与两侧缸筒内部连通的进液接口和回液接口。本实用新型采用整体式缸筒双活塞杆设计，且在缸筒内部设有收回供液导管，构成双进液、双回液的设计结构，使两个活塞杆可以左右单独动作，也可以同时动作，使液压支架具有两侧的侧护板都可以伸缩动作功能，操作更加灵活方便。

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下支护设备技术领域，具体是一种用于液压支架上的整体式油缸连接装置。

背景技术

液压支架是煤矿井下综采机械化采煤工作面的支护设备，在保障井下工作面采煤作业、施工安全等方面发挥着主要作用，液压支架一般按工作阻力分为轻型、中型和具有大初撑力和高工作阻力的高端液压支架，但是在实际工作中，现有高端液压支架在左、右工作面转换时，需要先上井到地面倒换侧护板，其原因是传统高端液压支架都是一侧装有油缸，只能一侧的侧护板可以伸缩动作，不能满足两侧的侧护板伸缩动作的需要。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种使两侧侧护板都具有可以伸缩动作功能的用于液压支架上的整体式油缸连接装置。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种用于液压支架上的整体式油缸连接装置，包括液压支架，液压支架左右两侧分别设置有侧护板，液压支架上设置有油缸底座，油缸底座的左右两侧分别设置有缸筒，缸筒另一端设置有缸盖，缸筒内设置有活塞、活塞杆，缸盖套装在活塞杆上，活塞与活塞杆为一体式结构，活塞与活塞杆的中心孔内设置有收回供液导管，活塞杆通过导杆与对应的侧护板连接，油缸底座与左右两侧的缸筒、收回供液导管焊接成整体结构，油缸底座上分别设置有与两侧的缸筒内部连通的进液接口和回液接口。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

①改变了原有液压支架单活塞杆、单缸筒的设计思路和动作形式，使液压支架具有两侧的侧护板都可以伸缩动作功能，这就给高端支架左、右工作面倒装带来很大的方便，应用到高端液压支架后，可在井下左、右不同的工作面使用，解决了普通及高端液压支架在倒换左右不同工作面使用时，需要上井在地面上倒换侧护板的难题。

②采用整体式缸筒双活塞杆设计，且在缸筒内部设有收回供液导管，构成双进液、双回液的设计结构，使两个活塞杆可以左右单独动作，也可以同时动作，操作更加灵活方便。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

活塞杆的头部为球形结构，导杆一端设置有与活塞杆的头部相适应的槽孔，活塞杆的头部通过槽孔与导杆一端铰接，导杆另一端通过螺栓与侧护板固定连接，与传统缸筒加顶杆的一体化设计相比，活塞杆的头部采用球形结构并且与导杆铰接，不仅拆装方便，而且导杆与活塞杆具有一定的偏转角度，当液压支架工作时，可使油缸不受侧向力和弯矩作用，避免了活塞杆弯曲变形及油缸损坏，解决了普通及高端液压支架侧护板用的侧推油缸在工作时承受侧向力，活塞杆弯曲变形、油缸损坏的问题。而且还可以提高液压支架检修效率，降低检修成本。

油缸底座的中部通过固定螺丝固定在液压支架的顶梁或掩护梁中部位置，比传统油缸安装、拆卸更加方便，减小了安装空间，结构紧凑，调整范围大，解决了传统油缸因空间不足无法安装双油缸的难题。

进液接口和回液接口均为可拆卸螺纹结构，设计安装在油缸底座上面，使油缸在井下非常方便拆卸和安装。

活塞与缸筒之间设置有活塞密封组件，活塞与收回供液导管之间设置有密封盖，密封盖与收回供液导管之间设置有O型密封圈，防止缸筒左、右工作腔相互串通，密封盖安装在活塞上，保证了活塞杆的缩回。