[实用新型]一种电动汽车充电口盖结构

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车充电口盖结构，属于新能源电动汽车充电系统设计安装领域。该实用新型的慢充电孔设置在前保险杠前侧中部，慢充口盖铰连接于慢充电孔，慢充口盖一侧中部设置有转动连接臂，转动连接臂与慢充电孔之间设置有位置保持弹簧，锁止头水平固定安装于连接通孔，开启拉线一端与锁止头内的锁止销杆固定连接，锁止连板垂直于慢充口盖，锁止连板一端设置有导杆斜面，锁止连板上水平设置有与锁止销杆相适配的锁止通孔，慢充电孔内靠近转动连接臂侧设置有助开弹片。本实用新型结构设计合理，电动汽车的慢充口盖能够便捷高效的进行启闭，性能稳定可靠，使用周期长，满足使用的需要。

技术领域

本实用新型属于新能源电动汽车充电系统设计安装领域，尤其涉及一种电动汽车充电口盖结构。

背景技术

随着人们生活水平的逐渐提高，汽车在人们的生活工作也越来越多的被使用，汽车种类较多，按照用途进行分类，汽车包括轿车、客车和货车，汽车在很多行业中都被广泛的进行应用，汽车已经成为现代人日常生活中必不可少的交通工具。随着汽车行业的快速发展，也为了避免汽车尾气对环境日愈加重的污染，新能源车业也被我们大量的应用于客运和货运领域，新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源车包括四大类型：混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车，采用电力驱动的汽车直接采用电机驱动，电机的动力主要来源于蓄电池供电，蓄电池需要采用外接电源充电，因此电动汽车上需要设置有充电口来实现蓄电池的充电，充电口处需要设置充电盖，充电盖可以开启和关闭，车主充电时，可以开启充电盖，汽车充电结束后，可以关闭充电盖，充电盖可以保护车载充电口端不受外界风沙侵扰，也能避免雨水进入充电口，保障充电口的使用安全，现有的充电盖结构简单，充电盖的助开弹片设置不合理，易发生失效，导致无法开启充电盖，影响车辆正常的进行充电，并且现有的充电盖难以确保稳定的闭合，经常在车辆的行驶过程中充电盖由于闭合不牢而导致充电盖打开，造成车辆充电口在行驶过程中受到风沙和雨水的灌入，影响充电口的使用安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，电动汽车的慢充口盖能够便捷高效的进行启闭，性能稳定可靠，使用周期长的电动汽车充电口盖结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种电动汽车充电口盖结构，其特征在于：所述电动汽车充电口盖结构包括前保险杠、慢充电孔、慢充口盖、助开弹片、锁止头和开启拉线，所述慢充电孔设置在前保险杠前侧中部，慢充电孔内侧中部设置有充电连接口，所述慢充口盖铰连接于慢充电孔，慢充口盖与慢充电孔尺寸相适配，慢充口盖一侧中部设置有转动连接臂，转动连接臂为L型结构，转动连接臂一端与慢充口盖固定，转动连接臂另一端竖直套装设置有旋转轴，旋转轴上下两端转动连接于慢充电孔一端的上下两侧，所述转动连接臂与慢充电孔之间设置有位置保持弹簧，位置保持弹簧为S型结构，位置保持弹簧一端竖直套装设置于旋转轴一侧的转动连接臂，位置保持弹簧另一端竖直套装设置于慢充电孔一侧，所述慢充电孔另一侧上下两端分别对称设置有闭合挡块，两块闭合挡块之间设置有连接通孔，所述锁止头水平固定安装于连接通孔，锁止头上水平滑动设置有锁止销杆，所述开启拉线一端与锁止头内的锁止销杆固定连接，所述慢充口盖一侧设置有锁止连板，锁止连板垂直于慢充口盖，锁止连板一端与慢充口盖固定连接，锁止连板另一端设置有导杆斜面，锁止连板上水平设置有与锁止销杆相适配的锁止通孔，所述慢充电孔内靠近转动连接臂侧设置有助开弹片，助开弹片为S型结构，助开弹片一侧设置有安装连板，助开弹片与安装连板一体成型设置，助开弹片与慢充电孔之间采用安装连板连接固定，安装连板上下两侧分别对称设置有安装圆孔，助开弹片另一侧设置有圆弧形折角，助开弹片在慢充口盖处于闭合状态时与慢充口盖紧密接触并产生弹性形变。

进一步地，所述开启拉线一端设置有拉线手柄，拉线手柄设置在电动汽车驾驶室内，开启拉线采用高碳钢钢丝线。

进一步地，所述锁止销杆端部为圆弧形结构。