[实用新型]一种平板挂车的侧防护连接装置

说明书

本实用新型公开了一种平板挂车的侧防护连接装置，包括挂车车厢、第一防护板、液压油缸和侧面减震弹簧，所述挂车车厢外部安装有第一安装板，所述第一安装板上方安装有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧上方安装有所述第一防护板，所述挂车车厢上方设置有缓震耐磨垫，所述缓震耐磨垫上方安装有侧面安装板，所述侧面安装板两侧安装有固定螺栓，所述侧面安装板两侧设置有所述液压油缸，所述液压油缸内部安装有密封圈，所述密封圈上方安装有顶压活塞，所述液压油缸中间设置有油管。有益效果在于：采用液压系统配合缓冲弹簧对车厢侧部进行保护，并在车厢棱角处增加弧形缓冲垫，大大提高了车厢抗冲击能力，保护了内部货物，增加了运输的安全性。

技术领域

本实用新型涉及挂车设备技术领域，特别是涉及一种平板挂车的侧防护连接装置。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。目前我国使用的平板挂车的侧防护连接装置结构复杂，多为单一的缓冲软垫，对车厢的保护微乎其微，且缺少对车厢棱角处保护的设计，从而增加货物运输的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种平板挂车的侧防护连接装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种平板挂车的侧防护连接装置，包括挂车车厢、第一防护板、液压油缸和侧面减震弹簧，所述挂车车厢外部安装有第一安装板，所述第一安装板上方安装有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧上方安装有所述第一防护板，所述挂车车厢上方设置有缓震耐磨垫，所述缓震耐磨垫上方安装有侧面安装板，所述侧面安装板两侧安装有固定螺栓，所述侧面安装板两侧设置有所述液压油缸，所述液压油缸内部安装有密封圈，所述密封圈上方安装有顶压活塞，所述液压油缸中间设置有油管，所述液压油缸中间安装有所述侧面减震弹簧，所述侧面减震弹簧上方安装有侧面防护板，所述侧面防护板外侧安装有橡胶保护层，所述第一防护板端部安装有弧形防护垫。

为了进一步提高平板挂车的侧防护连接装置的使用功能，所述挂车车厢与所述第一安装板通过螺栓连接，所述第一安装板与所述第一减震弹簧通过卡合连接，所述第一减震弹簧与所述第一防护板通过卡合连接。

为了进一步提高平板挂车的侧防护连接装置的使用功能，所述挂车车厢与所述缓震耐磨垫顶压在一起，所述缓震耐磨垫与所述侧面安装板通过螺栓连接，所述侧面安装板与所述挂车车厢通过螺栓固定连接。

为了进一步提高平板挂车的侧防护连接装置的使用功能，所述液压油缸与所述密封圈通过嵌套连接，所述液压油缸与所述顶压活塞通过嵌套密封连接。

为了进一步提高平板挂车的侧防护连接装置的使用功能，所述油管与所述液压油缸通过法兰密封连接。

为了进一步提高平板挂车的侧防护连接装置的使用功能，所述侧面减震弹簧与所述侧面防护板通过卡合连接，所述侧面减震弹簧的缓冲行程为0-60mm。

为了进一步提高平板挂车的侧防护连接装置的使用功能，所述侧面防护板与所述橡胶保护层通过胶粘连接。

为了进一步提高平板挂车的侧防护连接装置的使用功能，所述弧形防护垫与所述第一防护板通过螺栓连接，所述固定螺栓与所述挂车车厢通过螺纹连接。

本实用新型的有益效果在于：采用液压系统配合缓冲弹簧对车厢侧部进行保护，并在车厢棱角处增加弧形缓冲垫，大大提高了车厢抗冲击能力，保护了内部货物，增加了运输的安全性。

附图说明

图1是本实用新型一种平板挂车的侧防护连接装置的结构简图；