[实用新型]动力电池热管理装置以及动力充电电池

说明书

本实用新型实施例提供的一种动力电池热管理装置以及动力充电电池，该动力电池热管理装置，包括：整车控制器、电池温度采集模块、温度调节模块以及充电模块；所述整车控制器分别与所述电池温度采集模块、所述充电模块以及所述温度调节模块电连接，所述温度调节模块用于调节与所述动力电池热管理装置连接的动力电池的温度，所述整车控制器用于在所述电池温度采集模块采集到的所述动力电池的温度在预设范围内时，控制所述充电模块对所述动力电池进行充电。该动力电池热管理装置能够避免电池在低温条件下有充电行为，在等待电池温度到达适宜温度时再充电，避免危险的发生。

技术领域

本实用新型涉及电池充电领域，具体而言，涉及一种动力电池热管理装置以及动力充电电池。

背景技术

近年来，新能源汽车得到了飞速的发展，而在整车成本中，动力电池的成本占比接近50％。由于锂电池本身原因，其低温性能较差，在低温条件下充电，由于锂离子活性较差，移动速度较慢，部分锂离子无法透过负极表面SEI膜，在负极表面沉积。若沉积不规则，则容易形成锂枝晶，刺破隔膜造成内短路，轻则加快电池自放电，加快电池衰减，重则造成电芯短路使电池pack起火。因此，在现有技术中，在对电池进行充电时，对电池损害较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低温充电装置，其能够避免电池在低温条件下有充电行为，在等待电池温度到达适宜温度时再充电，避免危险的发生。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种动力电池热管理装置，包括：整车控制器、电池温度采集模块、温度调节模块以及充电模块；所述整车控制器分别与所述电池温度采集模块、所述充电模块以及所述温度调节模块电连接，所述温度调节模块用于调节与所述动力电池热管理装置连接的动力电池的温度，所述整车控制器用于在所述电池温度采集模块采集到的所述动力电池的温度在预设范围内时，控制所述充电模块对所述动力电池进行充电。

在本实用新型较佳的实施例中，所述充电模块包括电容、压缩机、鼓风机、蒸发器、第一电磁阀、第一膨胀阀；所述鼓风机与所述蒸发器相对设置，所述电容、所述压缩机、所述蒸发器、所述第一膨胀阀以及所述第一电磁阀依次通过空调管管路进行连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述温度调节模块包括冷却回路以及制热回路，所述冷却回路用于对所述动力电池进行冷却，降低所述动力电池的温度；所述制热回路用于对所述动力电池进行加热，提高所述动力电池的温度。

在本实用新型较佳的实施例中，所述冷却回路包括第二膨胀网、冷却加热器、电池散热器、第一电子三通阀以及第一电子水泵；所述第二膨胀网的一端与设置在所述电容以及所述第一电磁阀的所述空调管管路连通，另一端与所述冷却加热器连接，所述冷却加热器、所述第一电子三通阀的三个通道分别连接所述冷却加热器、所述电池散热器以及所述电子水泵，所述第一电子水泵用于连接所述动力电池。

在本实用新型较佳的实施例中，所述制热回路包括制热加热器、第二电子水泵、加热热交换器、单向阀、第二电子三通阀以及暖风芯体；所述暖风芯体、所述加热热交换器、所述单向阀以及所述第二电子三通阀依次通过所述空调管管路连通形成回路后通过所述第二电子三通阀与所述制热加热器连接，所述制热加热器还与所述暖风芯体连接，此外，所述制热加热器还与所述冷却回路所包括的第一电子三通阀以及所述冷却加热器连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述温度调节模块还包括第一气液分离器、第二气液分离器以及储液罐，所述储液罐用于存储补偿液，所述储液罐分别与所述第一气液分离器以及所述第二气液分离器连通，所述第一气液分离器分别与所述冷却加热器以及所述电池散热器连通，所述第二气液分离器分别与所述暖风芯体、所述第二电子水泵以及所述制热加热器连通。

在本实用新型较佳的实施例中，所述补偿液可以由乙二醇以及水混合组成。

在本实用新型较佳的实施例中，所述制热回路还与发动机水路进行连通。