[实用新型]车辆阻挡器

说明书

本实用新型公开了一种车辆阻挡器，包括支撑底座，驱动电机、内阻挡臂以及外阻挡臂，所述内阻挡臂的一端通过第一传动组件与支撑底座的一端活动连接，所述外阻挡臂的一端通过第二传动组件与支撑底座的另一端活动连接；所述内阻挡臂的另一端设有凸起，所述外阻挡臂上设有滑槽，所述凸起可滑动设置于所述滑槽内；所述内阻挡臂靠近凸起处设有锁紧机构，所述外阻挡臂上设有与锁紧机构相配合的锁片；所述驱动电机驱动第一传动组件转动，且驱动电机上设有信号接收器。能够遥控实现产品的上锁和解锁，使用方便快捷；利用合理的力量配比极大降低了产品自重对于运行的影响，延长了电机正常使用下的使用寿命，增加产品的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及交通设施领域，尤其涉及一种车辆阻挡器。

背景技术

在现代生活中，对于自己私人区域使用权的合理保护受到了越来越多人的重视。如何确保用户在需要的时候能随时使用自己的私人区域不被他人车辆侵占，车辆阻挡器起到了至关重要的作用。

现有的产品中，很大一部分产品需要手动给阻挡器上锁，操作麻烦，耗时长，遇到恶劣天气更是增加操作难度。而现有带遥控功能的阻挡器，普遍存在运行角度较大，上锁后仍能被推倒，内部结构设计繁琐，能耗大等问题。

因此，设计一种传动更简洁，运行负荷更小，能耗更低，上锁后能够稳定保持上锁状态的遥控车辆阻挡器是用户对于保护自己私人区域的必然需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种车辆阻挡器，能够实现远程遥控，运行时行程小、负载小。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种车辆阻挡器，包括支撑底座，驱动电机、内阻挡臂以及外阻挡臂，所述内阻挡臂的一端通过第一传动组件与支撑底座的一端活动连接，所述外阻挡臂的一端通过第二传动组件与支撑底座的另一端活动连接；所述内阻挡臂的另一端设有凸起，所述外阻挡臂上设有滑槽，所述凸起可滑动设置于所述滑槽内；所述内阻挡臂靠近凸起处设有当阻挡器处于上锁状态时用于阻止内阻挡臂运动的锁紧机构，所述外阻挡臂上设有与锁紧机构相配合的锁片；所述驱动电机驱动第一传动组件转动，且驱动电机上设有信号接收器。

作为优选，所述第一传动组件包括第一传动轴、与第一传动轴相连的第一传动轮以及与第一传动轮相连的第一弹性件，所述弹性件一端与第一传动轮相连，另一端与设于支撑底座上的固定片相连。

作为优选，所述第二传动组件包括第二传动轴、与第二传动轴相连的第二传动轮以及与第二传动轮相连的第二弹性件，所述第二弹性件一端与第二传动轮相连，另一端与设于支撑底座上的固定片相连。

作为优选，所述第一弹性件与第二弹性件均为弹簧。

作为优选，所述滑槽靠近第二传动组件一端设有滑槽开口。

作为优选，所述锁紧机构包括连接件、锁舌、锁舌限位片、锁舌弹簧以及锁舌定位块，所述连接件的一端与第一传动轮连接，另一端与锁舌连接，所述锁舌限位片固定设于内阻挡臂上，所述锁舌可滑动设置于锁舌限位片上，所述锁舌定位块固定设于锁舌上，所述锁舌弹簧一端与锁舌限位片相连，另一端与锁舌定位块相连。

本实用新型具有以下的特点和有益效果：结构简单、易于实现；能够遥控实现产品的上锁和解锁，使用方便快捷；内阻挡臂和外阻挡臂都有独立的弹簧助力配比，使两边转动轮收到的力较小且均匀，增加产品运行的稳定性，利用合理的力量配比极大降低了产品自重对于运行的影响，较小的运动负担，减少了电机运行时的受力，降低了产品对于电机的要求，延长了电机正常使用下的使用寿命，增加产品的稳定性；运行时行程较小，能更快速完成上锁和解锁运行，减少等待运行的时间；利用了三角形的稳定性和和内外摇臂互锁的锁死装置，更好地起到了阻挡车辆的作用。

附图说明