[实用新型]一种车厢的装卸装置及包含该装置的车辆

说明书

本实用新型涉及一种车厢的装卸装置及包含该装置的车辆，属于车辆装卸设备技术领域，该车厢的装卸装置包括机架，设置于车厢的底部；驱动组件，驱动组件包括第一驱动轴及第一驱动轮，第一驱动轴的数量为两个，且分别设置于机架的两端，第一驱动轴连接有第一驱动部件，第一驱动轮设置于第一驱动轴的两端；传送带，包覆于驱动组件外，并与第一驱动轮传动配合；导轨，设置于车厢的顶部；挡板，挡板的底部固定于传送带上，挡板的顶部与导轨滑动配合。本实用新型提供的装卸装置能够保证货物装卸过程中，货物能够保持整齐度，且避免了堆叠较高的货物或车辆行驶时，货物容易发生倒塌或散落。

技术领域

本实用新型涉及车辆装卸设备技术领域，尤其涉及一种车厢的装卸装置及包含该装置的车辆。

背景技术

在现有技术中，将货车上的货物进行装卸时，一般通过人工搬运，由内到外堆叠货物，或者由外到内移出货物，完成装卸过程，这无疑增大了人工劳作的强度，装卸效率低。此外，当人工对货物进行装卸时，很容易使货物发生损坏。此外，当从车厢内的部分货物完成卸货后，如果货车继续行驶的话，会使得堆叠在车厢内的剩余货物容易倒塌，尤其是在装卸纸板类货物时，一旦货车继续行驶，很难保证纸板堆叠的整齐性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种车厢的装卸装置及包含该装置的车辆，能够保证货物装卸过程中，货物能够保持整齐度，且避免了堆叠较高的货物或车辆行驶时，货物容易发生倒塌或散落。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车厢的装卸装置，包括：

机架，设置于所述车厢的底部；

驱动组件，所述驱动组件包括第一驱动轴及第一驱动轮，所述第一驱动轴的数量为两个，且分别设置于所述机架的两端，所述第一驱动轴连接有第一驱动部件，所述第一驱动轮设置于所述第一驱动轴的两端；

传送带，包覆于所述驱动组件外，并与所述第一驱动轮传动配合；

导轨，设置于车厢的顶部；

挡板，所述挡板的底部固定于所述传送带上，所述挡板的顶部与所述导轨滑动配合。

作为优选技术方案，还包括设置于两个所述第一驱动轴之间的辅助驱动组件，所述辅助驱动组件包括第二驱动轴及设置于所述第二驱动轴的两端的第二驱动轮，所述第二驱动轴的两端设置于所述机架上并与所述第一驱动轴平行设置，所述第二驱动轮与所述传送带传动配合，所述第二驱动轴连接有第二驱动部件。

作为优选技术方案，所述辅助驱动组件的数量为多个，且多个所述辅助驱动组件间隔设置。

作为优选技术方案，所述第一驱动轴和所述第二驱动轴之间及相邻的两个所述第二驱动轴之间均设置有多个传动组件。

作为优选技术方案，所述传动组件包括与所述第一驱动轴平行设置的传动轴及设置于所述传动轴两端的传动轮，所述传动轴的两端均转动连接于所述机架，所述传动轮与所述传送带传动配合。

作为优选技术方案，所述导轨设有中空的内腔，且所述导轨靠近所述挡板的一侧开设有槽口，所述槽口连通于所述内腔；

所述挡板的顶部设置有滑动部，所述滑动部伸入所述内腔并在所述内腔内滑动。

作为优选技术方案，所述滑动部包括连接于所述挡板的连接块，连接于所述连接块的连接轴及与所述连接轴转动连接的导轮；

所述连接块穿设于所述槽口，所述连接轴和所述导轮置于所述内腔，所述导轮设置于所述内腔的底壁上并沿所述底壁滑动。

作为优选技术方案，所述挡板由铝合金制作而成。

作为优选技术方案，还包括滚轮机构，所述滚轮机构设置于所述车厢的外部，且所述滚轮机构与所述传送带对接。