[实用新型]一种减速器箱体

说明书

本实用新型涉及一种箱体，更具体的说是一种减速器箱体，不仅能够加快箱体内的散热，而且具有一定的除尘效果。所述下连接块、上连接块上均设有螺栓孔；所述螺栓与螺栓孔配合；所述轴孔设置在上下壳体与上壳体的连接处；所述电机支架Ⅰ通过焊接固定连接在上壳体的左侧；所述电机Ⅰ通过螺栓连接在电机支架Ⅰ上；所述轴Ⅰ的一端连接在电机Ⅰ上，轴Ⅰ的另一端穿过圆孔Ⅰ连接在圆筒的中心；所述轴Ⅱ的一端通过轴承连接在圆孔Ⅱ内，轴Ⅱ的另一端通过焊接固定连接在圆筒的中心；所述圆筒的轴线位于上壳体内部，并且圆筒与通孔间隙配合；所述支架通过焊接固定连接在上壳体上端；所述刷子通过螺栓连接在支架上，并且刷子与圆筒接触。

技术领域

本实用新型涉及一种箱体，更具体的说是一种减速器箱体。

背景技术

减速器是用于在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的一种传动机构。生活中减速器的应用很广泛，但是减速器往往需要长时间连续工作，很有可能导致减速器箱体内部过热，进而有可能影响其使用寿命，所以设计了这种减速器箱体。

发明内容

本实用新型提供一种减速器箱体，有益效益是不仅能够加快箱体内的散热，而且具有一定的除尘效果。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种箱体，更具体的说是一种减速器箱体，包括下壳体、下连接块、上连接块、上壳体、电机支架Ⅰ、电机Ⅰ、轴Ⅰ、散热装置、轴Ⅱ、轴承、螺栓、轴孔、支架、刷子、螺栓孔，不仅能够加快箱体内的散热，而且具有一定的除尘效果。

所述上壳体由外壳、圆孔Ⅰ、通孔、圆孔Ⅱ构成；所述外壳的左端设有圆孔Ⅰ；所述通孔设置在外壳的顶端；所述圆孔Ⅱ设置在外壳的右侧；

所述散热装置由圆筒、门、毛毡、电机Ⅱ、电机支架Ⅱ、过滤网Ⅰ、孔Ⅰ、扇叶、孔Ⅱ、过滤网Ⅱ、铰链构成；所述圆筒内部中空，并且圆筒的左右两个端面上设有孔Ⅰ；所述过滤网Ⅰ嵌入孔Ⅰ内；所述孔Ⅱ设置在圆筒的曲面上；所述电机支架Ⅱ通过焊接固定连接在圆筒内部；所述电机Ⅱ通过螺栓连接在电机支架Ⅱ上；所述扇叶设置在电机Ⅱ的转轴上，并且扇叶位于孔Ⅱ内；所述过滤网Ⅱ嵌入孔Ⅱ内，并且过滤网Ⅱ位于扇叶外侧；所述门通过铰链活动连接在圆筒的曲面上；所述毛毡通过粘合固定连接在圆筒的内壁上；

所述下壳体的两侧通过焊接固定连有下连接块；所述上壳体的左右两端通过焊接固定连有上连接块；所述下连接块、上连接块上均设有螺栓孔；所述螺栓与螺栓孔配合；所述轴孔设置在上下壳体与上壳体的连接处；所述电机支架Ⅰ通过焊接固定连接在上壳体的左侧；所述电机Ⅰ通过螺栓连接在电机支架Ⅰ上；所述轴Ⅰ的一端连接在电机Ⅰ上，轴Ⅰ的另一端穿过圆孔Ⅰ连接在圆筒的中心；所述轴Ⅱ的一端通过轴承连接在圆孔Ⅱ内，轴Ⅱ的另一端通过焊接固定连接在圆筒的中心；所述圆筒的轴线位于上壳体内部，并且圆筒与通孔间隙配合；所述支架通过焊接固定连接在上壳体上端；所述刷子通过螺栓连接在支架上，并且刷子与圆筒接触。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种减速器箱体所述扇叶带动箱体内气流向上运动。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种减速器箱体所述圆筒与上壳体的接触位置设有密封条。

本实用新型一种减速器箱体的有益效果为：

本实用新型一种减速器箱体，不仅能够加快箱体内的散热，而且具有一定的除尘效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种减速器箱体的结构示意图。

图2为本实用新型一种减速器箱体的支架、刷子位置示意图。

图3为本实用新型一种减速器箱体的上壳体结构示意图。

图4为本实用新型一种减速器箱体的散热装置主视结构示意图。