[实用新型]一种车内主动安全辅助驾驶系统

说明书

本实用新型公开了一种车内主动安全辅助驾驶系统，包括若干信息采集元件、中央处理器、电源和若干执行元件，其特征在于，所述信息采集元件将收集到的路况信息和车辆驾驶信息传输至中央处理器，所述中央处理器将信息处理后传输至执行元件，所述执行元件启动措施对乘客进行保护，所述信息采集元件与中央处理器电性连接，所述中央处理器和执行元件均与电源电性连接。本实用新型提出的安全辅助驾驶其他基于ADAS，其安装便捷，适用于多种车辆，尤其可有效降低大部分中低档车辆因缺少安全保护装置而造成的安全事故问题。

技术领域

本实用新型涉及安全辅助驾驶技术领域，尤其涉及一种车内主动安全辅助驾驶系统。

背景技术

随着汽车用户的不断增多，车辆事故成为世界范围内的重大安全问题，因车辆事故受伤或致死的事件不断发生，汽车的安全驾驶显得越来越重要。研究表明：当危险情况发生时，如果能够提前进行安全预警并采取保护措施，则会大大提高驾驶员和乘客的存活率。

目前，大部分轿车的安全性能主要依靠于防抱死系统（ABS），其作用是为解决刹车时车轮锁死的问题，从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能；还有牵引力控制系统（TCS）、车辆稳定性控制系统（VSA）等，常用于事故发生时，是对事故中车辆本身的一种安全控制措施，并不能对车内的人员安全提供更多的保护。

此外，车辆的安全系统集成于车内总线（如CAN总线、LIN总线等），并应用在新车型中；出于系统安全性考虑主机厂对总线的通信协议采取有限许可，这既降低了车辆安全系统的存活率，减少了已有车辆实施安全性提升可能，降低新技术的应用可行性。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一，为此提出一种车内主动安全辅助驾驶系统，该系统通过多种信息采集元件获取驾驶信息和路况信息，在发生危险时可及时启动车厢座椅的保护措施，保护驾驶员和乘客的安全。

根据本实用新型实施例的一种车内主动安全辅助驾驶系统，包括若干信息采集元件、中央处理器、电源和若干执行元件，其特征在于，所述信息采集元件将收集到的路况信息和车辆驾驶信息传输至中央处理器，所述中央处理器将信息进行对比分析，若判断出车辆处于危险状态，则对所述执行元件进行调节从而对乘客进行保护；所述信息采集元件与中央处理器电性连接，所述中央处理器和执行元件均与电源电性连接；所述信息采集元件包括摄像头、雷达、速度传感器、压力传感器和GPS；所述执行元件包括安全带、头枕和座椅。

中央处理器可以以独立模块的内置于车辆仪表台内或集成于行车记录仪、流媒体、智能后视镜等设备中。

在本实用新型的一些实施例中，所述摄像头设置于车内的后视镜上，用于记录图像、判断车辆行车轨迹、进行生物识别。

在本实用新型的一些实施例中，所述雷达设置于车辆的前后保险杠，用于采集车辆与前后车辆或障碍物的距离。

在本实用新型的一些实施例中，所述速度传感器可独立设置于车内或集成于设备内部，用于采集车辆的速度和加速度。

在本实用新型的一些实施例中，所述压力传感器设置于座椅下方，用于判断座位上是否乘坐乘客。

在本实用新型的另一些实施例中，所述GPS可独立设置于车内或集成于设备内部，用于采集车辆位置、辅助采集车辆速度。

在本实用新型的另一些实施例中，所述头枕上安装头枕控制器，所述座椅上安装座椅控制器。

在本实用新型的另一些实施例中，所述安全带上设有收紧器。